Проблемы с вариатором... И не только, но это главное, в чём ничего не понимаю, покамест.

 

 

Буду благодарен за схемы и любую инфу по теме.

 

 

а какой там вариатьр стоит?и напиши что за проблемы с ним!

Изменено 2 апреля 201016 г пользователем vitaha76

В смысле - какой ?Не знаю.. Какой должен, такой и стоит, наверное.. Проблема в том, что при нажатой педали тормоза иногда после остановки, без разницы, вперед или назад двигался, машинка пытается тронуться, соответственно, обороты падают чуть-ли не до заглыхания. Иногда этого нет. Концевик педали тормоза норм. Датчик дросселя (если руками мерить) тоже не плавает, вроде..

Где там самодиагностика хоть ? ОБД, естевственно, нет. 

 

 

Изменено 2 апреля 201016 г пользователем СаняЖД

я имею ввиду каого типа?какой именно?

А как определить тип то ?

Схему полюбому надо.. Там даже от концевика тормоза четыре провода... И если во время глюка этого, при нажатой педали тормоза рукой надавить (типа тормоз не нажат)-отпустить-надавить концевик этот - ничего не меняется.. Из чего вывод предположительный- система временами его вообще не видит,  но общая электрика видит, т.к. стопы загораются..

ты хоть какой нить разъём диагностики нашол?

В салоне ничего не нашел, под капотом снизу, у генератора, есть два заглушенных перемычками квадратных разъема на хренову тучу контактов.. Есть подозрения, шо это они.. 

Honda это хитрые авто, диагностический разъем  у них может быть под ковриком. Вообще по году у этого авто должен быть ОБД разъем, но может быть трехпиновый совместно с двухпиновым.  Разъемы зеленые воткнуты в синие или голубые заглушки. Часто находятся в ногах пассажира под кожухом передней стоики.

 

 

 

 

ОБД может быть  со стороны пассажира под бардачком или под средней консолью под ковриком, может повезет. Хотя мало вероятно.

 

 

 

 

 

 

З.Ы. На хонде ни разу не встречал диагностического разъема под капотом

 

 

Изменено 3 апреля 201016 г пользователем Vitalik

А у нас с 1998 по 1999 год в основном 5 пиновые разьемы на хондах! Причем почти всегда в ногах у пассажира!

Изменено 4 апреля 201016 г пользователем Sensej

Ну допустим разъем найду.. Чего туда цеплять ? К-лайн и по ОБД ? Или перемычку и самодиагностику ? И шо, оно и состояние вариатора кажет тоже ?

В двухпиновый перемычку, проморгает коды ошибок если есть. В трехпиновый втыкаешь сканер (карманскан, лаунч) и смотришь параметры. Состояние вариатора насколько изношены детали не одна диагностическая прога не покажет.

 

Тоже самое как в движке не один сканер не покажет жрет он масло или нет 

 

 

Короче, как только нагревается не едет толком, оборотов дофига,едет едва, перегревается..

 

 

 

 

 

Ну хоть какая-нить литература по этим вариаторам есть у кого ? Моторист пусть штудирует.. Он автоматы делает на раз.. А вариаторы не попадались не разу, покамест..

Двигатель GA3.

 

И возможно ли переделать под автомат ? Человечек автомат под свой движок нашел на разборке..

 

 

 

Изменено 3 апреля 201016 г пользователем СаняЖД

вот по подключениюинфа

RASPINOVKA.exe

Изменено 3 апреля 201016 г пользователем vitaha76

Попробуй для начала с поддона коробки слей чуток масла и посмотри на наличие стружки, если есть то херово дело надо разбирать и мало шансов что запчастей найдешь, где то слышал кто-то отшлифовал диски и машина поехала.Нужно прозвонить все соленоиды, и посмотреть чтобы клапана все хорошо открывались и закрывались, и все очистить тама от стружки и радиатор тоже прамыть.

 

Саня так там цепной вариатор стоит?

а как это узнать то, какой он ?

 

 

Скажите, хотя б, ему оть разборки-сборки не поплохеет ? Тогда будем разбирать.

 

 

В плотную с ними не связывался.Одно знаю он бесступенчатый т.е. у него нет передач как таковых.как на скутере.масло там своё.