При включение зажигание лампа иммо горит затем начинает мигать.Стартер при этом не вращается.Машина Мазда 3 2.0L VIN JMZBK12F671519490 двиг.LF777441 Машинка после аварии ,удар с правой стороны, электропроводку срезало от удара .после ремонта жестянки проводку востановили аналогичным жгутом.Авто не заводили около 6 месяцев.Кто может встречался с такой ситуацией,как заново обучить чип и иммо?

Может сперва сканером посмотреть, на что ругается?

а Вы вообще с имобилайзерами работали?

может Вам надо к специалисту обратится?

 

 

Может сперва сканером посмотреть, на что ругается?

 

возможности подключить сканер пока небыло т.к хозяин авто уверен что проблема только в иммо.тоесть обучение требуется

а Вы вообще с имобилайзерами работали?

может Вам надо к специалисту обратится?

 

 

если обучение ключа не даст результатов то видимо обратимся к спецу со сканером

Оч-чень сомневаюсь, что на ней можно обучить иммо без сканера

если обучение ключа не даст результатов то видимо обратимся к спецу со сканером

Не, не так. ДЛЯ обучения ключа НЕОБХОДИМО обратиться к спецу со сканером, причем дилерским (другие не прокатят). Причем этот же сканер покажет и проблему ИММО.

Изменено 30 марта 201016 г пользователем VAG

я Вам больше скажу!

сканера тоже мало!

нужен доступ к кодированной базе....

 

хотя угонщики этот вопрос решают...

Изменено 30 марта 201016 г пользователем MAIKLE

у меня тоже подобная мазда5 есть на примете и причина аналогичная-пока  красится ещё-там ручками без диллерского оборудования можно как то с иммо побороться??или к официалам гнать и не тратить время??

добрый вечер!прочитал про мазду как обучить ключ ,все очень просто включаем заж.на 5с.затем выкл.,также второй ключ вкл. на 5с. чип прописан на обоих ключах вот и все.да но самое главное что надо сделать это подключить FDN (диаг.тестер ) и вкл. опцию ВКЛЮЧЕНО но офицалы эту опцию не включают.А спец. обещал появится через пару дней ,если не получится вкл. опцию то попробуем обойти или отключить Все равно победить должны и еще если магнит. заблокировалась при откл.АКБ то снять блокировку очень не сложно

добрый вечер!прочитал про мазду как обучить ключ ,все очень просто включаем заж.на 5с.затем выкл.,также второй ключ вкл. на 5с. чип прописан на обоих ключах вот и все.да но самое главное что надо сделать это подключить FDN (диаг.тестер ) и вкл. опцию ВКЛЮЧЕНО но офицалы эту опцию не включают.А спец. обещал появится через пару дней ,если не получится вкл. опцию то попробуем обойти или отключить Все равно победить должны и еще если магнит. заблокировалась при откл.АКБ то снять блокировку очень не сложно

 

 

к этой модели эта процедура не применима!

все выше сказаное по поводу дилерского сканера обсолютно верно ,но есть еще и возможность положить туда ключи ручками-но это другая история и другое оборудование

а вот это уже интереснее про "ручки" можно поподробнее-как и с каким дампом поработать.диллерского оборудования на данное авто ведь не в каждом гараже валяетсооо

Стоимость нового моторного блока и последующая привязка ключей к нему в случае неудачи "работы с дампом" приближаются к стоимости китайского клона IDS.

Вы в покер играете? Если мат. ожидание (вероятность) выигрыша помноженное на сумму фишек в банке больше, чем необходимая ставка - надо играть.

Тут тоже самое.

Т.е. если вы планируете заработать на привязке ключей 2-3 т.р. надо иметь 95% уверенность в том, что блок вы не завалите. Или отказаться от работы.

+1 к VAG

Добавлю только что ключики на этом авто лежат помимо моторного в приборке, поэтому стоимость потерь может быть и больше стоимости клона IDS.

Так вот это самое главное и есть.

И немного не так: эта опция не включается навсегда, чтобы потом просто сунуть ключи на 5 сек.

Для прописывания ключей нужен IDS и доступ к функциям PATS Etis. IDS сформирует кодированный запрос, он вводится в Etis - получаем ответ и только потом программируем ключи.

 

Все понятно без сканера делать нечего,а жаль все так хорошо начиналось.