что за штучка на замке зажигания Мерса Е200 92гв?

имеет ли оно отношение как-то к блокировке руля или работе личинки? Подходят два штекера с парой проводов.

Это микрики наличия ключа в ЗЗ, или еще что-то?

Столкнулся со штатной проблемой для этих авто - заклинивание ЗЗ. Проблема серьезная, ЗЗ просто так не снять. Боюсь придется всю колонку снять и вырезать. Только личинку или только замок не снять: ключ не проворачивается, возможно возвратная пружина рассыпалась или детали.

Пригнали для доведения до ума КЕшку, по ходу выявились порванный резинов. воздуховод(черепаха в нижней части и шланг РХХ-коллектор), полностью разрегулированная система (ЭГРД, положение лопатки, неработающий ДК и ЭБУ). В-общем, собрали из того что было. Проблему подсоса воздуха решили кардинально - увеличили диф.давление. Сейчас "почему-то жрет бензин" :)

Надо с ситемой разбираться, а тут вот ЗЗ отказал, собака.

Изменено 11 февраля 200818 г пользователем ra700

Столкнулся со штатной проблемой для этих авто - заклинивание ЗЗ.

 

Личинка крайне редко заклинивает внезапно, обычно помирает очень долго. И чего ее не заменить вовремя? Пока личинку можно провернуть, ее замена занимает полторы минуты!

Ну это все лирика.

Снимай хомут (на фото слева внизу), под ним стопор. Колонку рулевую откручиваешь (два болта сверху и две гайки внизу) и опускаешь вниз, делаешь пропил по стопору болгаркой. Все, замок в руках. Дальше либо тренируешься с дрелью пытаясь высверлить дырочки напротив стопоров стакана, либо тупо его срезаешь. Дальше по обстоятельствам, стакана нет, личинка на виду.

машина клиентская. уже заедала, пока КЕшку смотрел. Вот и стопорнуло.

Придется колонку снимать и ...