Kia Rio 1.4 2007 Год

 

Клиенту до меня мотористы ремонтировали двигатель, меняли вроде вкладыши,со слов точно не понял.

После ремонта стали гулять обороты. Плюс масла перелили..

Какой-то кулибин у них ему накрутил ещё до кучи упорный винт на дроссельную заслонку.

Общем ко мне он приехал с гуляющими оборотами, скачки до 3000-4000 и три ошибки(смотрел скандоком)

1.P0340 Датчик распредвала, неисправна цепь.

2. Сигнал MAP не соответствует положению Д3.

3. Точно не помню, но связано с регулятором ХХ.

 

Ошибки сбросил. При заводки сразу выскакивает ошибка по распредвалу, тут скорее всегомотористы с зубчиком промахнулись, или обломали...

Упорный винт ДЗ подрегулировал, напряжение с ДЗ 0,5 вольта, вот тут хотелось бы уточнить какой должен быть вольтаж?

Обороты нормализовальсь(в районе 700-800), показания MAP на холостых порядка 500-650 кПа.

Пару раз всёравно выскакивала ошибка по MAP.

Сегодня клиент звонит, опять говорит обороты скачут, теперь уже до 6000.

Крутить пока что безполезно!

Отправляй обратно к мотористам.

Или испавляй сам впервую очередь метки, зажатые валы, подсос воздуха.

метки надо смотреть под клапанной крышкой у них цепь обычно непрваильно ставят, какраз на втором валу находится датчик фаз. ну и поэтому идет раскачка на холостых,

А разве там цепной мотор? У меня своя 1.4л 2006г, ременный как на Гетсе, Акценте. 

По автодате: тоже ремень нарисован

я же отчетливо написал под клапанной крышкой, внутри второй вал вращается цепью. а ремень вращает только вал выхлопных клапанов.

Изменено 23 марта 201016 г пользователем Lis2007

Обороты нормализовальсь(в районе 700-800), показания MAP на холостых порядка 500-650 кПа.

 

вакуума нет. должно быть около 300-400 максимум. см. метки.