Имеется автомобиль Opel Vectra b 2001 y16xe, перетерся жгут и блок перестал выходить на диагностику. (Не включает главное реле и реле БН, не зажигает чек энжин)

 

Вскрытие показало сгорел транзистор, чем заменить и какой проводимости данный транзистор? 

 

 

 Нашел еще 2 сгоревших диода, что же они с ним сделали ?!? 

 

Все еще  ищу проводимость транзистора или хотя бы какая маркировка на данном транзисторе.

 

Спасибо.

 

 

 

P.S. точнее это не диоды, а стабилитроны на 4.7В.

 

 

Изменено 25 марта 201016 г пользователем AVA

Через данный транзистор идет сигнал зажигания. Маркировку не нашел, кинул перемычку через резистор, блок ожил и видит зажигание. В блоке похоже много чего повреждено, не работает тахометр, нет управления EGR и адсорбером. Так что замена блока по-любому.  Но авто заводится и ездит, а то достало вручную толкать. 

 

Тему можно закрыть.

Привезли  блок управления, он Б/У от двигателя Z16SE (как я понял Opel Astra G). Как правильно привязать блок?

 

Карпас вытянул с иммо. Т.е. интересует процесс, так как делаю первый раз данную операцию.

 

Спасибо!

 

 

1.Привезёний ЭБУ должен быть ресетирован, иначе ничего не получится. Для этого нужен пин от привезёного ЭБУ. Эго должен вытащить Опельсканр-Про.

2. Ресетировать надо и оригинальний моторний блок. Иначе ИМО не войдёт в процедуру привязки нового ( в данном случае б.у блока). Но тут могут возникнуть проблема, так как блок на связь не выходит. Но можно попробовать, это сделать через имо. Может получится, что хоть имо поймёт, что к нему всёже будут привязыватся новий блок.

3. Если во втором пункте описаное не получается, можно сбрасывать (ресетировать) сам имо. Но в этом случае к ИМО надо будет привязывать новие транспондери, так как старие он уже не возмёт.

Всё описаное относится к ИМО2, вроди по годам он должен быть. Если на машине всёже ещо ИМО1 (тоесть ИМО первого поколения), то всё проще. И в этом случае просто через имо привязывается новий блок. Имо1 от ИМО2 можно различить по процесору в нём. На имо1 стоит моторола, на ИМО2 ТМС.

Также наизусть щас не скажу совместими ли ЭБУ двыжков у Y и Z моторов.

Изменено 5 апреля 201016 г пользователем ELK

Спасибо большое за ответ, блок был отвязанный (отсутствовал вин и т.д.). Иммо II на данном авто, карпас выдернул с TMS370.

 

Блок я забраковал, не стал ставить. Он от ASTRA G и распиновка не совпадает полностью, не работает управление вентиляторами, а колхозинг не стал устраивать (вылезет он боком потом и пойдут претензии), пусть ищут подходящий. Ждемс...

 

 

блин... такая же проблема на таком же блоке, может все таки кто-нить подскажет что за транзистор ?????

 

 

Это может быть и диод тоже.Подсоедини ЭБУ,срисуй,что на выводах элемента.

Изменено 23 июля 201015 г пользователем vschm

Это точно транзистор n-p-n, через него идет зажигание в блок, заменил и автомобиль катался 2 месяца, пока ждал новый эбу. Выгорает он из-за замыкания об кронштейн жгута (перетирается). 

Спасибо большое за ответ, блок был отвязанный (отсутствовал вин и т.д.). Иммо II на данном авто, карпас выдернул с TMS370.

 

Блок я забраковал, не стал ставить. Он от ASTRA G и распиновка не совпадает полностью, не работает управление вентиляторами, а колхозинг не стал устраивать (вылезет он боком потом и пойдут претензии), пусть ищут подходящий. Ждемс...

Там,если память не изменяет на астре отдельный ЭБУ охлаждения двигателем,а не вектре просто релюхи с выключателями давления кондиционера.Достаточно поменять программу на вектровскую.

на машину поставить не получится :) надо с одной стороны все контакты к разъему восстанавливать ... до меня поковырялись......... снесли все нафиг..... теперь как бы определить что туда поставить можно вместо этого транзюка... да и как бы дальше ничего не погорело......

.. да.. и машина - астра

 

 

Там,если память не изменяет на астре отдельный ЭБУ охлаждения двигателем,а не вектре просто релюхи с выключателями давления кондиционера.Достаточно поменять программу на вектровскую.

Да, все верно. Я отказался от колхозинга и заставил привезти требуемый ECU. Машина катается давно.

 

 

 

вопрос так и остается открытым......:(

 

 

Это точно транзистор n-p-n, через него идет зажигание в блок, заменил и автомобиль катался 2 месяца, пока ждал новый эбу. Выгорает он из-за замыкания об кронштейн жгута (перетирается). 

спасибо большое :)))

Внимание! Отпаять и припаять транзистор очень сложно, надо использовать нижний подогрев блока, иначе оторвать напыленную дорожку с платы как два пальца... 

спасиб :) попробую феном...

Изменено 25 июля 201015 г пользователем graf_z

мозг Z16XE превращается в Y16XE с помощью SPS программирования через GlobalTis.

 

Греть снизу обязательно или достаточно будет фена сверху?