Приехала авто с явным пропуском зажигания,ошибок нет,выкручиваю свечи,одна в бензине,проверил компрессию и всё авто больше не заводится.

Смотрел ваг ком3.11 на двигатель не вышел (стоит марелли ) другие системы без проблем взял,прочитал ELM. По иммо ошибок нет да и индикация на приборке нормально отрабатывает.Нет искры и импульсов на форсы. Вот такая засада......

При замере разъемы с катушек снимал7 Как отключал искры7 Подробно и чесно

да катушки отсоединял сразу все

Компрессия хотя бы осталась7 Чудес не бывает.Сначало надо успокоится не ошибается тот кто ничего не делает.Самое не надежное место секретки и сигналки

Посмотреть бы питание контроллера и массы.Предохранители.Похоже что питания нет и по этому не выходит на связь.Или нет питаниня после замка зажигания кл15.

Смотри предохранители. Если с питанием и минусами все ок, то надо просто сбросить коды ошибок. Эти систеиы управления (марелли) после находки обрыва в катушке отключают полностю катушку. Стираешь коды и все ок. Что касается первоначальнрй проблемы, сначало надо завестись.

 

 

 

Когда заведешь, смотри катушки. Они часто на этих двигателях выходят из строя. Но не включай зажигание при отключенных катушках. Блок их отсечет.

 

 

 

Сигналка ни причём сразу её проверил, насос во время прокрутки работает, питание на ЭБУ приходит-по- обд блок видит и данные с него, питание на катушки и форсунки приходит, нет именно импульсов на управление катушками и форсами, смущает очень почему ваг ком не видит ЭБУ , пишет что не может синхронизировать подключение.

Лампочка хоть загорается, при включении зажигания? Посмотрите с блока импульсы есть? Но скорее всего в проводке дело. Переходного разъема на форсы, катушки и т.д. нет?

Если на связь не выходит моторник, то похоже на косяки в питании моторника, но при этом если иммо у него работает нормально, то индикатор иммобилайзера не увидим моторник должен был мигать при включении зажигания.

Всё разобрался. Всем спасибо за советы!!! Проблема оказалась в ваг коме, не смог он выйти на моторник,хотя другие блоки видел, одолжил чеккер тот связался без проблем, ошибки стёр и завелась, катушка сгорела.

Может кто подскажет оборудование для ВАГ посерьёзнее? Буду очень признателен.

Да и ВАГ КОМ работает нормально. Только как я подметил не хочет он работать на современных компах. На пентиуме 200ММХ читает все блоки, на целероне уже ошибки синхронизации. Можно наверное попробовать скорости КОМ портов подобрать, но хочется ведь чтобы воткнул и работало.

А по оборудованию, так его предостаточно. Просто прочитай разделы по ВАГ и там будет кто чем пользуется.

Сам ваг ком мне нравится, работаю им 3 года,промахов очень мало, но попадать при клиенте да ещё и при женщине как то не очень хочется, машина заехала сама, и перестала заводиться, возьми объясни что оборудование у тебя сбой дало один раз из тысячи

Сам ваг ком мне нравится, работаю им 3 года,промахов очень мало, но попадать при клиенте да ещё и при женщине как то не очень хочется, машина заехала сама, и перестала заводиться, возьми объясни что оборудование у тебя сбой дало один раз из тысячи

 

 

Это не оборудование дало сбой. Просто некоторые блоки может не читать. В таком случае меняешь в опциях положение start baud на 0, и пробуешь. Только запомни исходное значение.

Спасибо за подсказку, попробую при случае.