Opel Zafira 2004, Z18Xe

[skilful]

Суть проблемы следующая - машина держит повышенный холостой ход. Причем в желаемых оборотах 950 об/мин. Соотвественно статус idle в блоке есть. Смущает еще один параметр idle speed offset принимает значение heater. В ошибках висит Р0136 цепь подогевателя датчика кислорода за катализатором. Возможен ли вариант что этот код неисправности является причиной повышенных оборотов?

Хотелось бы услышать мнение коллег

Изменено 22 марта 2010 пользователем skilful

[Мегавольтик]

Суть проблемы следующая - машина держит повышенный холостой ход. Причем в желаемых оборотах 950 об/мин. Соотвественно статус idle в блоке есть. Смущает еще один параметр idle speed offset принимает значение heater. В ошибках висит Р0136 цепь подогевателя датчика кислорода за катализатором. Возможен ли вариант что этот код неисправности является причиной повышенных оборотов?

Хотелось бы услышать мнение коллег

Теоретически...кислород конечно влияет на работу машины... А практически...на ней с помощью скана можно установить любые обороты холостого хода.

[skilful Автор]

Смущает что система жалуется на датчик кислорода ЗА катализатором. По идее эта проблема не должна влиять на повышение желаемых оборотов. По поводу установить - Опельскан может тоже установить любые обороты, только обороты после регулировки не отличаются от показанных на скрине. При включении зажигания желаемые обороты 788 и параметр idle speed offset принимает значение inactive. После запуска параметры принимают значения, указанные на скрине.

[Ellium]

Всем доброго времени суток.

Помогите пожалуйста решить проблему.

Opel Zafira A 2003г., Z18XE, AT4

Постоянно появляются ошибки:

P0170

P1525

P1550

P1555

Причем све "Not present"

Холостые обороты держатся на отметке 900.

Почистил дроссельную заслонку. Все трубопроводы gjcnfdbk на место.

Есть ТИС2000 и Tech2.

С помощью Tech2 cбрасываю значения на заводские, программирую обороты двигателя на 750, запускаю двигатель-обороты 900.

По ТИСу прошелся по процедуре устранения ошибок. Вскрыл разъем жгута проводов X58 (ЭБУ) и разъем дроссельной заслонки, проверил контакты, все ок. Тис пишет либо короткое замыкание на напряжение или заменить Блок управление двигателем. Возможности взять рабочую дроссельную заслонку или ЭБУ нет. Город маленький и зафир по городу от силы максимум 10-20.

[vschm]

У меня была недавно такая.ЭБУ пришлось менять так как абсолютно все контакты внутри держались на соплях и отваливались от легкого прикосновения.Соответственно первым отвалился дроссель.

[bfkot]

Ремонтировать не пробовали? интересует возможность восстановления контактов на контактных площадках подложки.

[Ellium]

Может еще кто что посоветует? А то приговор ЭБУ, сильно тяжелый и дорогой ))))

[vschm]

Ремонтировать не пробовали? интересует возможность восстановления контактов на контактных площадках подложки.

Разумееться пробовал.Паяються контакты на подложке несложно - заливаеться спиртовым раствором канифоли,аккуратно совершаем паяльничком по поверхности возвратно-поступательные движения.Но в этом случае надо было перепаивать абсолютно все.А клиенту пообещали привезти ЭБУ за 15круб.

Ellium,а что тебе посоветуешь?Декриптовку кодов ты не выложил.А там только у одного только 1550 несколько толкований,в зависимости от симптомов.Парни - проявляйте уважение к колегам пишите расшифровку кодов!

[Ellium]

Ellium,а что тебе посоветуешь?Декриптовку кодов ты не выложил.А там только у одного только 1550 несколько толкований,в зависимости от симптомов.Парни - проявляйте уважение к колегам пишите расшифровку кодов!

 

Извиняюсь что расшифровку не выложил.

Как только ошибки повторятся, сразу выложу!!!

[Ellium]

Всем доброго времени суток.

Помогите пожалуйста решить проблему.

Opel Zafira A 2003г., Z18XE, AT4

Постоянно появляются ошибки:

P0170

P1525

P1550

P1555

Причем све "Not present"

Холостые обороты держатся на отметке 900.

Почистил дроссельную заслонку. Все трубопроводы gjcnfdbk на место.

Есть ТИС2000 и Tech2.

С помощью Tech2 cбрасываю значения на заводские, программирую обороты двигателя на 750, запускаю двигатель-обороты 900.

По ТИСу прошелся по процедуре устранения ошибок. Вскрыл разъем жгута проводов X58 (ЭБУ) и разъем дроссельной заслонки, проверил контакты, все ок. Тис пишет либо короткое замыкание на напряжение или заменить Блок управление двигателем. Возможности взять рабочую дроссельную заслонку или ЭБУ нет. Город маленький и зафир по городу от силы максимум 10-20.

 

Расшифровка ошибок

Р0170 Learn Exhaust (перевод не нашел)

Р1525 Ошибка положения ограниченного режима работы (Limp Home position error)

Р1550 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой (Electronic throttle control engine stop)

Р1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки (TPS) не согласуется с нагрузкой двигателя (Throttle Position Sensor Load signal not plausible with engine load)

[vschm]

Какое при этом положение дросселя?

[Ellium]

Какое при этом положение дросселя?

 

 

1%

[vschm]

Ну вот тебе и ответ.Получаеться поступление неучтенного воздуха в обход дроссельной заслонки.

[Ellium]

Ну вот тебе и ответ.Получаеться поступление неучтенного воздуха в обход дроссельной заслонки.

 

 

Получается, неисправна сама дроссельная заслонка?....

[Мегавольтик]

Получается, неисправна сама дроссельная заслонка?....

Попробуй для начала её промыть . Только не переусердствуй .

[Ellium]

Попробуй для начала её промыть . Только не переусердствуй .

 

 

Уже помыли. Нагар был. Сейчас заслонка чистая. А обороты все равно держатся. Но не всегда. Машина может проехать 20-30 км. и обороты становятся на 750, выскакивает ошибка P1550. Это происходит только на трассе. В городе ездили минут сорок, километров 50 накатали, так ошибки не появлялись, за город выехали минут через 5-10 выскакивает при поддержании скорости 70 - 90 км/ч.

[vschm]

в обход дроссельной заслонки.