Peugeot 308

[Гость FireBall]

Авто заводиться с 3-4-5 раза после ночной стоянки, на горячую проблем нет. ПРобег 34000 т. , один хозяин. По диагностки проблем не нашлось: Ошибок в моторном нет, давление топлива норма, коррекция в норме. На всякий случай заменили свечи, проблемма не ушла.

Таких 308 с такими же проблеммами еще около 5. Кто в курсе нюансов с 308 , просьба поделиться информацией.

Репрог ? адаптации ДЗ ? или еще чего ?

[AVA]

Компрессию на холодную замерить. Эти авто склонны к подвисанию клапанов.

[Гость FireBall]

Тоесть промывка на двигателе даст результат. Клапана подвисают из-за чего при таком маленьком пробеге, или для пежо это много )

[AVA]

Даст, но не надолго, масло менять чаще надо. 

[Гость FireBall]

Он меняет не по пежовскому регламенту каждые 15 тыш )))

А какждые 10 , надо еще раньше?

[Сергей мастер Свислочь]

А что за двигатель? У меня в 306 по регламенту 30000) Делал недавно 307 HDI там 20000)

[Гость FireBall]

Масло ? Я жутко извиняюсь, за то что двигатель не указал, бензиновый, буквы не могу сказать (

Изменено 21 марта 2010 пользователем FireBall

[Сергей мастер Свислочь]

Ну да!!! Глянь в автодату!!! Я понимаю что на английском сложно, но всё-таки) Так что за движка у тебя? В пежо-ситро частые траблы с холодным пуском!

[Гость FireBall]

Я находил в интернете на каком то оф сайте регламент по 308 в полне на русском, там была цыфра 15 )

Двигатель к сожелению не могу сказать, ну там свечи еще хитрые такие много гранные , я так пологаю 1,8 мож 2 максимум ) с коробкой автомат.

Вот меня очень интересуют эти траблы, так ка если бы была одна машина, а тут уже закономерность прослеживаеться.

[Сергей мастер Свислочь]

Я за автодату!) И кстати а сервисный интервал замены масла на щитке? 100% не 15000 показывает) А насчёт запуска хорошо подумай) Проблема в топливной)

[Гость FireBall]

Давление топлива в норме, Я тоже думал что там фильтра отдельно нет и забился тот который стоит в баке, но это отпадает (

Бензин тож нормальный горит )

Остаються форсы. 

[asn]

По пуску, если не будет хватать дополнительного воздуха, тоже так себя вести будет.

Дроссель электронный идёт подвисание заслонки из за налёта смол, кокса. Промывка Др. узла помогает. Форд Фьюжен к 40 так же страдает.

[Гость FireBall]

Дроссель грязный,чутку , помыть хотелось, но нечем адаптировать ДЗ.

[SVR]

Ничем сама адаптируется при каждом выключении зажигания.Если дроссель подвисает и хоть чуть застревает  копм сразу станет в аварию ,перестанет регулироать дроссель зажгет чек и включит вентилятор радиатора.(правда это все по опыту работы с двигателем KFW) Вот все описанное больше на форсы похоже ,довольно часто мыть приходится.

[asn]

Там грязь в основном на штоке которая мешает работать, промой так не трогая заслонку,потом заведи прогазуй и ещё помой. на счёт адаптаций не скажу. На таёте и форде их точно нет.

[досик]

На таёте и форде их точно нет.

 

 

немного ошибаетесь. есть они. лично на этих марках адаптацию проводил. и на том же фьюжине,после помывки дросселя.Скандоком.

[asn]

Согласен, но там есть самоадаптация и через интервал времени всё встаёт на свои места, если нечем делать.

[moskva2009]

работаю у дилера в пежо и с уверенностью гворю что у тебя глючит датчик температуры двс. меняй его и все будет ок

[vitaha76]

посмотри ещё не спускает ли обратный клапан что в насосе стоит!попробуй перед утренним заводом воздух с рампы спустить.если заведётся сразу то делай выводы и ремонтируй!

[Гость FireBall]

Это очень интересное утверждение, но почему нет ошибки по д.т. К сожелению проверить с утра машину нет возможности так как авто не метсное, по поводу обратного клапана, сразу отметаеться потому, как обратному клапану все равно когда не работать х. гор. , проверяли клапан исправен.

А вот по д.т. мысль интересная, но я сталкивался с 307 ми там датчик когда выходил гнал и на холодную и на горячую.

[Edinolichnik]

Это очень интересное утверждение, но почему нет ошибки по д.т.

Запросто. Датчик не уходит из диапазона допустимых значений - поэтому ошибки не выскакивает, но сопротивление датчика при некоторых температурах может быть далеко от нужного - как результат, проблема с запуском при этих температурах.

К сожелению проверить с утра машину нет возможности так как авто не метсное

Ну можно снять датчик и отдельно его поморозить/покипятить наблюдая сопротивление. Или просто заменить - не велика цена.

[vitaha76]

по поводу обратного клапана, сразу отметаеться потому, как обратному клапану все равно когда не работать х. гор.

 

клапан может давление заночь сбросить и вместо бенза в системе будет воздух.вот и получается что крутишь мотор долго с утра чтоб топлево прогнать и воздух выгнать!а на горячую всё норм потому что топлево не успевает уйти!

Изменено 25 марта 2010 пользователем Sensej
Красный- это цыет модераторов.

[Гость FireBall]

В субботу промоем топливную еще раз посмотрим, отпишусь.