Лансер2006г, 1.6 4G18

Парни подскажите пожалуйста, кто силён в электронике что за детали

стоят на выходе управления катушкой, и могла одна из них сгореть из за

окислов в колпачке катушки. На фото под номером D41 иD42, При проверке

тэстером D41 звонится на все три ноги в КЗ

Это диоды, транзисторы рядом Qхх.

 

 

Диод бывает с тримя ножками?

Как видите, бывают.

Владимир спасибо,буду пробовать перепаять.

Проблему пока не решил, поэтому возобновляю тему. Видимо начал копать не втом направлении.

История выше упомянутого авто со слов клиента: авто начало дёргаться , после чего заглохла совсем

при этом ощущался запах гари в салоне, хозяин обратился в сервис, там заменили датчик КВ машинка

завелась но на двух цилиндрах в автосервисе сказали что больше ни чем помочь не могут вот сэтим гемороем

человек пригнал ко мне. Проверил, ошибок нет,осцилограмму с ДКВ пока снять не чем, нет выхода управления

катушкой 1.4 цилиндров, раз клиент сказал что пахло гарью ломанулся в блок управления там всё чисто

единственный нюанс на выходе на эту катушку висит масса на выходе на 2.3 цылиндры чисто проводку проверил

там тоже всё чисто. Вопрос: почему выходной каскад звонится по разному , это нормально или нет?

Дальше так как с блоком непонятно, вскрыл ГРМ и обноружыл там проблемму в виде болтающейся примерно

на 10-15 градусов шестерни КВ на которой закреплен задающий диск. Вопрос: может из за неверного

сигнала с ДКВ, не коммутироваться сигнал на одну из катушек. Парни выскажите своё мнение.

С уважением Макар.

Естественно может! Сними осцилограмму и сам все увидишь.

Отключить блок управления и прозвонить проводку " выхода управления катушкой 1.4 цилиндров" , на массе не должна висеть. Если висит, тогда копать блок управления (первичку на катушку).

Проводка исправна, не чего, не где не замыкает,

Блок отцеплен от разьёмов, выход на 1.4 катушку звонится как КЗ по отношению

к массе блока, выход на 2.3 катушку не звонится по отношению к массе блока

вот что меня смущает+ рассказ клиента о запахе гарью. Выходы на катушки

могут быть разными по схемотехнике или это неисправность . Хочется разобраться

в этом , пока клиент ищет шкивок КВ.

 Копать ЭБУ, там коротыш.  Выход на катушки одинаков, так как и сами катушки одинаковы. 

Изменено 21 марта 201016 г пользователем AVA

СМОТРИ ТРАНЗИСТОРНЫЕ СБОРКИ С МАРКИРОВКОЙ Х1 ЭТО ДВА ТРАНЗИСТОРА N-P-N ГДЕ ВЫВОДЫ 1-Э1 2-Б2 3-К2 4-Э2 5-Б1 6-Э1

неоднократные случаи 4G15 разбивает шестерню на коленвале.на нее стоит задатчик дпкв.при рассоглосовании с дпрв происходит запрет на запуск.также встречалаь неисправность на 6G74.

Спасбо всем , пока жду шестерню КВ, заменю там будет видно.

блок пока отложил уж очень там все мелкое, пробежал по магазинам там за такие

транзисторы все пожимают плечами ,найду не найду незнаю.

 

 

Блин - где то, когда то, на каком то форуме, обсуждалась точно такая проблемка, и вроде была решена. Но где и как - не помню и не найду

 

пробежал по магазинам там за такие

транзисторы все пожимают плечами ,найду не найду незнаю.

Ну да, в магазинах такое маловероятно найти. В таких случаях либо выковыривать подходящее по параметрам с каких донорских девайсов (например, материнских плат), либо распаивать обычные корпусные детали-аналоги - "упираться" в поисках оригинальных компонентов обычно смысла нету.

Изменено 27 марта 201016 г пользователем Edinolichnik

я обычные KT315 ставлю

Андрей, извиняюсь , один вопросик.

В магазине эту детальку так и озвучить?

Да, все знают, что за транзюка КТ 315

В магазине эту детальку так и озвучить?

Да их можно горсть наковырять практически с любого отечественного магнитофона/телевизора и т.п. совковых-перестроечных времён. В магазин ещё за этой мелочью ходить...

Вопрос решон, выход на катушку всё же сгорел.

Транзисторная сборка на выход именуется UMX1N в продаже

есть аналог BC846BDW может кому пригодится.

Всем откликнувшимся спасибо!

 

Тему можно закрыть.