Не могу разобраться с авто ВАЗ 21074. Блок ителма прошивка I226EN11.Заводится авто хорошо но через3-5 минут появляется нестабильный холостой ход и пытается глохнуть. Потом вновь выравниваются обороты холостого хода и через минуту может заглохнуть. Вновь заводишь и проявляется тоже самое. Выскакивает ошибка синхронизации Р-0335.Проверил все что можно и РХХ менял и датчик коленвала .Проверил все метки -совпадает. Предохранители блока управления меньше 10-15 ампер не стоят.Вытаскивал и зачистил предохранители.На подсос воздуха проверил .Давление топлива проверил. Компрессию замерил везде по 10кг\см.Свечи все одного цвета. Датчик скорости отключал.Все безуспешно и никаких мыслей не осталось А про дроссель и речи не веду промывал . Датчик кислорода отключал. Клапаны мотористы проверили и отрегулировали. Им я верю. Больше незнаю что делать дальше.Может реально что-то упускаю из виду.

А АЦП сморел когда начинает ХХ гулять? Там на классике с массми жгута приколюха исполнена. За бардачком два провода идут к кузову, вот один из них лучше отрезать. Не помню справа он или слева, но проверить просто. Этот провод дублирует массу датчиков. Тоесть масса идет и к кузову и к ЭБУ. Так вот лучше убрать её от кузова. Потому как между кузовом и двигателем разность потенциалов бывает весьма интересная. А так получается что на ЭБУ масса отдна, на датчиках другая, разность потенциалов через дорожки блока... бред получается там прикольный. В общем если ты правильно отрезал провод то при снятом ЭБУ массы на датчиках НЕбудет.

Свечи все одного цвета.

Свечи с резисторами?

может шкив коленвала раслаб? были случаи когда шпонку сьедало, и сам шкив трескался, проверь шкив, лучше всего сними с него осцилограмму, и еще попробуй отключить генератор, про свечи сказали.

Lis2007,Правильно сказал по шкиву,было и не один раз он просто откручивался и чуть чуть сдвигался с места и была ошибка 0335

Я вроде отправил ответ но не вижу отображения в теме. Повторюсь что шкив на месте и метки совпадают полностью Трещин не увидел никаких . А вот насчет масс я разберусь и свечей . Поставлю новые но только завтра утром.

Блок  ителма прошивка  I226EN11.

а что за прошивка? тюненая чтоли? попробовать сток вернуть сначала.

Как все проявляется? Только после запуска холодного двигателя или только на прогретом или всегда?

Сейчас я на работе и буду плотно с авто заниматься.Прошивка стоит стандартная I226FN11.Независимо от температуры двигателя авто ведет себя как вздумается .Машинка стоит в теплом боксе.Пожалуйста еще мнение выкладывайте я буду пытаться сделать машину.

Вданный момент происходит следующее. От оборотов холостого хода и до 2000об\мин двмгатель весь колбасит но стоит превысить после 2000об\мин двигатель выравнивается и работает более нормально но всеравно передернется

Похоже на проблемы с синхронизацией или помехи на сигнал ДПКВ с ВВ части.Проверьте правельность подключения проводов на разьем ДПКВ.На классиках они очень часто рвутся,а при замене могут припаять наоборот.При этом некоторые ЭБУ не заводят.

Мужики спасибо большое за помощь советом .Заменил свечи на BPR6ES-11 Провода еще раньше я новые поставил. Постарался немного дальше убрать жгут датчика коленвала избавился от наводок и машина практически сразу заработала.Свечи у него стояли точно такие же но без цифры 11 но судя по сему без помехоподавительного резистора. Далее датчик ДТОЖ резко начал менять свои показания с 58 градусов до 91 .Я его тоже заменил и вроде все.С массами я тоже разобрался.

С массами как разобрался? интересует так как у себя в собственности такое авто

Свечи наверное уже выроботали свой ресурс и довали помехи.

Cвечи буквально три дня назад были куплены в магазине. Под бардачком слева и справа по массе.Та что слева это масса компьютера а та что справа масса датчиков хотя в компе есть масса датчиков не зря ПАРОХОД упомянул об этом.

Ну так и отрежь эту массу температура из-за неё могла прыгать.

 

Успехов

Серег спасибо за совет ни разу массу еще не убирал но буду иметь в виду.

Сейчас  я  на  работе  и  буду  плотно  с  авто заниматься.Прошивка  стоит  стандартная I226FN11.Независимо  от  температуры  двигателя  авто  ведет  себя  как  вздумается .Машинка  стоит  в теплом  боксе.Пожалуйста  еще мнение  выкладывайте  я  буду  пытаться  сделать  машину.

 

Насколько я помню сток должен быть I226FM10.

Насколько я помню сток должен быть I226FM10.

 

Январь 7.2 сток 226FM10, Январь 7.2+ сток 226FN11.

Правильно заметил,не FM и не  EN (что за чудо?)

 

FN11 ??? 

 

 

 

 

 

 

 

 

Не знаю такого чуда не разу не видел FM11 да но EN невидел,а так считывайте и кидайте сюда посмотрим что за прога,если не чьята конструкция с зашитой.

что вы цепляетесь за буквы ну ощибка при орфографии прошивка правильно называется I226FN11 ителмовский блок

Мальчик,иногда,эти буковки столько нервов стоят!!!!!!!!!!!!!!

 

О рук ШАЛОВЛИВЫХ!

 

 

Не переходим на "мальчиков"-этот "мальчик" не намного моложе Вас.