Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Crysler Voyger 1996Г 3,3 L Автомат

Featured Replies

Опубликовано:

Всем хорошего времени суток.Машина заглохла на ходу,при проверке оказалось отсутствует искра.Проверил предохранители,массы и питание ЭБУ,снял осцилограммы ДПКВ и ДПРВ (поиском нашёл на форуме осцилки снятые с рабочего двигателя) мои осцилограммы совпадают т.е здесь всё норма (снимал правда у датчиков,но проводку до ЭБУ прозвонил),пробовал VAG-RUS ом почитать по ОВД, пишет слишком много ошибок коммуникации и рвёт связь,На катушки питание приходит.Подскажите что ещё может влиять на искрообразование

С уважением

post-8016-126885217279_thumb.jpg

Опубликовано:

ИМХО меточки всетаки стоит проверить визуально, у меня такойже был случай поосцилу все совпадает а на самам деле два зуба , у него зубов маловато и на осцилке +\- 2 зуба не видать . а искры не будет и натяжитель ремешка уних автомат может дать ремню перескочить.

Опубликовано:
  • Автор

Здесь цепь и метки проверить довольно проблемно.Пробовал с отключенным ДПРВ без результата

Опубликовано:

А пропуск( 3 имп) по осцилке дпрв должен быть? цилиндров всеже 6, а не 5. при сбое показаний дпрв( фазы) искры не будет.

 

Кстати профиль надобно заполнить

Изменено пользователем bfkot

Опубликовано:

ошибки прочитай через щиток приборов, осцилку дай ДПКВ по отношению к датчику давления первого цилиндра. С отключенным ДПРВ долго крутил?

 

bfkot, это шестерка V-образная. Куда делся импульс я чот тоже не пойму. Если автор не заполнит профиль, то получит предупреждение. :pleasantry:

Изменено пользователем Alexx60rus

Опубликовано:
  • Автор

ошибки прочитай через щиток приборов, осцилку дай ДПКВ по отношению к датчику давления первого цилиндра. С отключенным ДПРВ долго крутил?

 

bfkot, это шестерка V-образная. Куда делся импульс я чот тоже не пойму. Если автор не заполнит профиль, то получит предупреждение. :pleasantry:

 

Профиль заполнил,По поводу импульса был тоже озадачен,поиском , нашёл осцилограмму с такого же исправного мотора http://forum.adact.ru/index.php/topic/5841/,а также здесь http://www.picotech.com/support/viewtopic.php?t=48 вроде как эталонная осцилка ,у меня в принципе один в один.Блинк кодами то же не с мог

продиагностировать блок на связь не выходит.Датчика давления пока не приобрёл,с отключенным ДПРВ крутил по разному и долго и не долго :be:Всё больше начинаю подумывать в сторону ЭБУ :angry:

Опубликовано:

А что блик кодами то не получается, там вроде бы 3 раза зажигание дернуть и выдает блики.

Опубликовано:
  • Автор

Так и делаю лампа молчит не мигает

Опубликовано:

про метки ГРМ правильно писали , эти машинки очень чувствительны к фазам. надо посмотреть при включении зажигания искра проскакивает или нет . был Вояджер в блоке вылетал полевик.

 

ещё был как то Крайлер который очень долго не могли запустить , искра появилась после того как идеально совместили все метки , даже разбег в пол зуба не давал результата.

Опубликовано:

Насчет пропуска на осцилке так и должно быть  точно такая же осцилка есть для  crysler  двиглов но с ремнем ГРМ в ALL data. Посмотри однако сигнал на форсы есть? Ежели нет  то стоит подумать о встроенной противоугонке . о резисторах в ключе , контактах в лечинке, и т.п. краслеровских штучках.

Опубликовано:
  • Автор

про метки ГРМ правильно писали , эти машинки очень чувствительны к фазам. надо посмотреть при включении зажигания искра проскакивает или нет . был Вояджер в блоке вылетал полевик.

 

C отключенным ДПРВ тоже нет искры

 

Насчет пропуска на осцилке так и должно быть точно такая же осцилка есть для crysler двиглов но с ремнем ГРМ в ALL data. Посмотри однако сигнал на форсы есть? Ежели нет то стоит подумать о встроенной противоугонке . о резисторах в ключе , контактах в лечинке, и т.п. краслеровских штучках.

 

Cигнала на форсунках тоже нет,Ключ плоский без иммо,нештатных сигналок нет только брелок родной :be:

Опубликовано:
  • Автор

Посмотри однако сигнал на форсы есть? Ежели нет  то стоит подумать о встроенной противоугонке . о резисторах в ключе , контактах в лечинке, и т.п. краслеровских штучках.

 

Блин, машина же на ходу заглохла.

Опубликовано:

Блин, машина же на ходу заглохла.

 

Верно подмечено. Это я не вту степь. :an:

 

 

Опубликовано:

ну если питание на моторный приходит, а он тебе отказывается лампочкой мигать, то чего тут особо думать то?

 

ЗЫ На счет полевиков в блоке, стесняюсь спросить, как вы до них добрались и чем потом холодец восстановили? :tease:

Опубликовано:
  • Автор

ну если питание на моторный приходит, а он тебе отказывается лампочкой мигать, то чего тут особо думать то?

 

Приговаривать?Всё больше в эту сторону думаю

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.