Хундай Тибурон 2005, двигатель G4GC 2 литра, КПП автомат. Недавно приобретен, ранее у владельца был такой, но древнее, жалуется на вялый разгон . С места вроде идет, максимальную скорость набирает, но прием плохой. Ошибка по первой лямбде, но стирается, лямбда на холостых живет, вторая - дубликат первой, хозяин говорит катализатор отсутствует. Расход воздуха на холостых 2,2 грамма в секунду, долговременная коррекция впрыска -4%. Спидометр в милях, беглым осмотром наличие EGR не подтвердилось. При отключении расходомера реакции на ХХ не наблюдается, ошибка не прописывается, но в данных расход обнуляется. Со слов хозяина замена всех фильтров и свечей. Взял тайм аут на раздумья, может у кого какие мысли есть?

Если горит ошибка по первому ДК,то может все-таки забедняется смесь?А по топливу как дела,давление в норме?Если по топливной части все в порядке,я бы посоветовал проверить производительность форсунок и посмотреть на инерционность расходомер.

Хотел ответить, но APro уже все написал что надо сделать.

 

По второму ДК ошибок нет что ли? По эффективности ката тоже? Эмулей или проставок не наблюдается?

 

 

 

 

 

 

И еще, чем диагностируете?

По второму ДК ошибок нет что ли? По эффективности ката тоже? Эмулей или проставок не наблюдается?

 

 

 

 

 

 

И еще, чем диагностируете?

Смотрю Лаунчем, ошибка по ДК только по первому, но ДК шевелится, форсы хозяин мыл, по поводу эмулей не смотрел, надо позвонить чтобы приехал, а по поводу инерционности расходомера, какое должно быть время установления?

Изменено 2 апреля 201016 г пользователем Sensej