Audi A6 1999 AFB 2,5 TDI

Не заводиться. В Моторном висят ошибки:

01375 я не понял что это за клапан, но судя по всему он не влияет на запуск, так как эту машину смотрел когда работала и эта ошибка присутствовала.

01376 датчик оборотов двигателя в топливном нассосе

При прокрутке в канале 01,01 показывает обороты двигателя ~200

проводка от 8 пина нассоса до 7 пина эбу звонится целая

Оссцилограмма сигнала есть

Амплитуда, напряжение нормальное ?

Это датчик который стоит в Насосе ?

ПРи снятии и установке датчика Не каких процедур не требуеться делать сканером ?

Судя по машине на неё уже менялся моторный и насос так как насос стоит 05 года, моторный не закреплен.

Идти по томуже пути ? )

Изменено 14 марта 201016 г пользователем FireBall

Попробуй продиагностировать насос отдельно специальной приблудой или КТС-ом, тогда всё будет попонятнее. А на ауди я один раз поставил датчик с опеля траблов никаких небыло!

Там датчик стоит 4-х проводной за чем, х.з.

Датчик есть смысл менять когда он не работает, но он дает сигнал.

КТС - нет. А как его диагностировать напрямую когда там кан-шина до моторного, +. - . АСС . сигнал оборотов... там помоему к-лайна нету.

Кан шина на нассосе 120 Ом, в сторону моторного 120 Ом , неисправности по насосу (defective) нет.

Изменено 14 марта 201016 г пользователем FireBall

Я написал что менял и ничего неадаптировал значит понятно что при снятии и установке старого точно ничего делать ненадо))) А насос диагностируется специальной фишкой через разьем насоса, с которого снимается штекер, конечно фишки мало у кого есть поэтому все подключеются штырьками но надо знать распиновку) Самая доступная прога по диагностике таких насосов от Дениса Киев.

У меня нет возможности смотреть насос программой от Дениса (

У меня пока тоже нету(( Но диагностирование насоса отдельно обязательно! Только тогда всё становится ясно! Я вожу к другу за 100 км. И напиши чем ты диагностировал.

Ксожелению я не умею снимать насос в сборе ( Я Электрик )

Смотрел Ваг-ком, x431 смотрел моторный не насос.

Если снять только блок, что я делал, отдельно от насоса, смотреть его не как не получиться потому как там отпаиваються датчики, они приварены к блоку.

Мне притащили на диагностику авто, естественно что завтра я её отдам уже дизелистам, или в крупный сервис типа Бош.

Изменено 14 марта 201016 г пользователем FireBall

Кстати насос снять просто и недолго! а на диагностику я датчики отрезаю и везу только блок управления. По ошибкам всё понятно будет! И я вспомнил у меня был такой случай когда писало ошибку по оборотам насоса и я их видел сканером! В конечном итоге оказался сгоревшим насос! Код мотора был АКN.

Изменено 14 марта 201016 г пользователем Сергей мастер Свислочь

Обороты он показывает наверно от другого датчика оборотов двигателя.

Навид вроде не сгоревший

фото позже выложу.

Изменено 14 марта 201016 г пользователем FireBall

Горит не датчик)) А повреждения внутри Psg-5 Кстати и обороты сканер должен показывать двигателя, и отдельно, в два раза меньше движка, насоса!

Изменено 14 марта 201016 г пользователем Сергей мастер Свислочь

а подскажите в каком канале , в моторном можно посмотреть обороты насоса, пожалуйста.

Я диагностирую автобоссом) Так бы с радостью подсказал. Но кто-то обязательно подскажет)

А это не доже самое что 431 ?, там что не вводите номер канала ? Данные выдаются списком как в КТС ? 

Я невидел в работе 431. Но я ввожу 1 канал и счелкаю все каналы смотрю все данные) А обороты у меня на 2 или 3 канале.

А насос не пробовали смотреть как 41 адрес, Дизельный Насос ? У меня не связываеться, но у меня опыта нет с дизелями и насосами, потому не знаю должен выходить или нет.

Что именно не связывается ваг или 431? И через что ОВD? Нужно через разьём насоса!!! У меня в автобоссе тоже есть функция дизельный насос я пробовал на всех дизелях так не с одним несвязался. Так это я понимаю нужно делать фишку и как КТС-ом подрубаться в насос! Но незнаю непробовал и это всего лишь догадки) Кстати а крышку блока управления насосам вскрывал? Если нет то первый раз может и нестоит очень аккуратно нужно!!!

Конечно вскрывал )))

Все там ок, и контакты и проч, фото позже выложу, я его и хотел выложить Вам когда написали что там что-то горит.

Плохо что вскрывал! Если рядом есть официалы и машина попадёт к ним, то они могут повесить на тебя все смертные грехи! Главное не колупаться в геле если на нём будут следы 100% попадалаво! А фотки жду)

Фотки я выложу там микросборка на кафеле как в болке абс, подозрение есть на транзюк похоже, отдельно вынесен на нем большая черная точка.

Клиенту глубо пох, на официалов, он сам говорит что может купить блок новый за 18т. р , отдельно от тнвд.

Грит только надо точно определить, сделать диагностику. Я впринципе на 90% уверен что проблема в блоке тнвд.

Очень хотелось узнать у людей которые плотно сидят, на дизелях, или тнвд. 

Подожди транзюк уже выносной? Тогда всё намного проще если он! Пиши в личку подскажу какой поставить))