Здравствуйте.Приехала Mitsubishi Galant 1998 г.в GDI .Периодически загорается чек.Ошибка 66 (brake vacuum sensor).

По сканеру датчик показывает 84 мBar иногда 34. Если стереть ошибки чек не горит.При дальнейшей поездке загорается опять.

Уважаемые диагносты ,может кто сталкивался подскажите где копать...Подсоса вроде нет.Двигатель работает ровно.Тормоз отличный.

Должно быть на холостом 20-40 кПа. На каких оборотах смотрел. А вообще от 10 до 120 кПа кидает это норма вполне может сам датчик хандрить.

Сначала на холостом было около 34. После нескольких перегазовок на холостых стало около 84

А кроме датчика где еще копать? При каком значении загорается чек?

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

 Я ж написал на холостых от 20 до 40 кПа, то есть 84 не есть норма, выкрути сам датчик проверь на весу по идее там должон быть 0 кПа по факту. Чем ты её смотришь? Как назло не знаю как сделать копию страницы прикрепил бы проверку и описание с Еситроника.

смотрел CarmanScan .При 84 чек не загорался.Скорей всего датчик время от времени глючит.Когда смотрел ,как назло все ОК.

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

Всётаки выкрути сам датчик поганяй его ваумметром может что покажет. Сканеры вещь классная но лучше ручками и головой.

Спасибо.Попробую ручками.А на что этот датчик влияет?Конролирует вакуум для усилителя тормоза?

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

Сейчас включу редактор перевода. Ну а в общих словах "Сенсор измеряет давление на(в течение;через) ускорителе тормоза. В случае тощего машинного действия(операция;управление) без дросселя, давление во(в течение;через) множестве впуска увеличивает(возрастать) и таким образом также на(в течение;через) ускорителе тормоза." Извини перевочик такое выдал я ему базы не подгружал второй месяц валяються руки не доходят. Влияет на коректировку стехиометрического состава смеси. Короче может поджирать топливо но не значительно, тоесть как на любой машине с впрыском, аварийная таблица это серёдка а датчик исключаеться для клиента "машина как ехала так и едет" но это субьективно  на самом деле приготовление смеси уже вышло из оптимала. Если надо подкину ссылку файло обменника качнёш будут базы а там сам выбереш что качать выбор большой вопрс в личку. 

Если не трудно подкинь .

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Sensej
Не цитируйте, если отвечаете сразу за постом.

 К стати только поговорили. Притащили Паджеро GDI лёг подкачивающий, посмотрю на живой машине твой вопрос отпишусь. Разогнался клиент упёрся насос только оригинал. Так что дрючёк до вторника. 

Изменено 6 марта 201016 г пользователем bizhkoyri

я тоже отправил до вторника...

 

 

До вторника есть время, т.ч. исправьте тему(дополняйте).

Лично я не понял какая там система?

Вакуумная или с ABS.

Где стоит датчик?

На всех машинах не вспомнить конструкцию.

Если хотите быстрый помощъ, то опишите систему.

 

З.Ы. не цитируйте, если отвечаете на предидущий.

 

Как назло не знаю как сделать копию страницы прикрепил бы проверку и описание с Еситроника.

Ставите виртуальный PDF принтер и вопрос отпадет.

Датчик стоит на вакуумном усилителе тормозов.

 

 

Тогда в минусах должно быть и откуда тогда такие давление?

Я просто не помню, там вакуум из коллектора или через насос?

 

Если из коллектора, то много.

Если насос и ХХ ровный, то датчик.

Изменено 6 марта 201016 г пользователем Sensej

  Спасибо за ссылку хорошая примочка. Пока ковырялся с файлами приедет проверь обратный клапан на ваккуме как бы не он хотя штука вечная. 

Диагностика автомобилей1 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей2 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей3 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей4 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей5 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей6 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей7 SIS_CAS.pdf

Диагностика автомобилей SIS_CAS.pdf

Изменено 6 марта 201016 г пользователем bizhkoyri

отправил до вторника...

 

 

 

Решения проблемы пока нет,пациент не приехал...