Начну с начала. Недели две назад притаскивают мни Шеви ниву и говорят вот сделали капиталку двигателя а завести не можем.Спрашиваю делали сами? да говорят в гараже сами. Осматриваю машину вроде всё впорядке всё на месте.Делаю прокрутку стартером чувствую компрессии нет. Метки говорю правильно поставили,да всё правильно три раза сами проверяли а то когда первй раз собирали клапана загнули пришлось головку делать.Беру компрессометр меряю компрессию ну в общем её нет. Так как сам на подобное попадал спашиваю а вы из гидрокомпенсаторов масло удаляли? Нет говорят а зачем? Ну я предлагаю снять распредвал и удалрить масло из гидриков. Нет мы сами и утаскивают на верёвке. Сегодня тащат опять вот мы всё сделали компрессия появилась искра пропала. Не долго думая снимаю датчик коленвала так и есть когда разъём ставили контакт загнули.Ну да ладно беру новый ставлю искра появилась.Сажусь в машину сам включаю зажигание смотрю лампочка давления масла не горит,спрашиваю почему ответ даже меня озадачил - а она нам не нужна,на вопрос если я заведу авто а давления не будет говорят ну и хрен сним. Пытаюсь завести авто чихает проверяю ВВ провода точно наугад ставлю как положено авто заводится и тут же глохнет.Клиенты говорят ладно искра есть мы её на верёвке сами заведём.

Хозяин барин ради бога выхажу из авто смотрю а под ним большая лужа масла это говорю откуда после капиталки?

Осматриваю двигатель а там оказывается переходник масляного фильтра не привёрнут и двух болтов нет.Следующая фраза меня добила - так вот откуда лишние болты ак мы не могли найти куда постаувить. Ну в общем авто опять на верёвке утащили на что я им сказал : бог троицу любит. Вот так хоть стой хоть падай.

Не переживай они еще пару раз к тебе притянут,так просто это не закончиться.

ох мне думается не раз...

 

 

ЗЫ: не забывай деньги брать с них

Игорь незабудь паписать сколько раз и почему ещё приедут к тебе)) Проблема саморемонтники))

Прикольненько. Лучше забери эту машину и сам сделай. Выклюют весь мозг. Однозначно. Или как вариант будут притаскивать каждый раз, а тут два варианта, или ты не берешь с них денег и ты все равно не герой, или берешь деньги и ты тем более не герой (такой хам, взял деньги, что то сказал и ничего не сделал). Мое мнение забрать , сделать и отдать готовую. Ну или как вариант вообще отказаться от такого счастья. Ну наверное как то так. Вообщем то это мое субьективное мнение.

По поводу денег платили каждый раз и без проблем с улыбкой на лице в хорошем смысле.

Ну тогда пускай таскают. Бывают и нас такие саморемонтники.

 Всё таки мне кажеться сделать нормально машину и взять деньги. Если отказываются то нежно послать или предложить под твоим чутким руководством опять же за деньги сделать самим. Это нормально. 

Пущай таскают-денег больше.

Попадал сам +чужой опыт или забираешь машину  с полной разборкой движка и сумму полную берёшь или ихние косяки долго убирать будешь..Мы неделю стук 405 мотора на газели искали и валы и компенсаторы перетряхнули оказывается хозяин новые поршни стандарт вместо ремонтных затолкал.Результат полная переборка двигателя со снятием,там ещё по вкладышам и сальникам косяки были.Хозяин слава богу адекватный оказался рассчитался по полной и спасибо сказал.

Зы самое смешное что похоже мне эту ниву после очередного саморемонта притащат. Друг хозяина уже приходил.

Недавно был случай с Шнивой, у которой мы три месяца назад делали ремонт ГБЦ с установкой нового РВ.

Меняли после нас (уже не мы) у нее прокладку ГБЦ, потому как тосол уходил из бачка. Хозяин позвонил, сказал что после замены не заводится. Спросили, почему не у нас делал, и предложили притащить к нам. Я думал там просто гидрики перетянули. Притащил - нет компрессии и метки не на месте. Оставил на ремонт. В общем как обычно все с шнивой после мастеров классики, почему-то... Сделали ремонт гбц по-новой. А прикол выявился, когда стали ставить звездочку РВ, а она болтается на посадочном месте чуть не на зуб туда-сюда. Тот мастер решил, что штырек для РВ и есть метка, поставил шестерню, чтобы вверх метка была. А потому как штифт РВ в этом положении не полез в лунку шестерни - он обравнял этот штифт по кругу, а потом сваркой для надежности прихватил к РВ. Заодно и распред и шестерни пришлось менять. Тот мастер знакомым хозяина машины был, эконом-ремонт предложил по знакомству.

Но самое интересное, что после нашего ремонта тосол все-равно продолжал уходить. Через неделю опять к нам приехала эта машина. Осмотрели мы ее - а радиатор мокрый с двух сторон. Говорим - надо радиатор поменять для начала. Еле убедили, не верил - типа это через головку уходит - снег под выхлопной трубой голубого цвета видел... Вот такая самодиагностика бывает.

 

 

вот прямо сейчас занимаюсь десяткой 16 кл. после капиталки, не заводится, перепутали распредвалы :-) разбираю

Несколько дней назад занимался с авто, 2112 оборвало ремень.

Ремонт в течении 5 дней. Звонит товарищ из Томска, помоги, с машиной что - то.

От ремонтников на прямую ко мне.

" Трясет ", колотит, как в лихорадке. Валы в "разбеге", впуск - раньше, выпуск - позже, и тот и другой на зуб. Звоню мастерам - " Ребятки, что это за ремонт "? В ответ - " Ты хто такой?" " Мы с ней столько дней "парились"! " Да мы их столько переделали!"

На предложение подъехать - согласились.

Задаю вопрос - " Сколько "битых" клапанов?".

Следует ответ - " ТРИ!". На 16 клапанном моторе????

На предложение вернуть клиенту деньги, оставив только за приобретенные запчасти, после долгого раздумья отказались.

Удивлялись увидев вакуумметр, осциллограф, датчики давления, разрежения.

" Это что?".

На вопрос- " Чем работаете?". Прозвучал гордый ответ - " Автобосс"ом"!

Главный результат в том, что моя настойчивость помогла хозяину. Через 2 дня он получил свой автомобиль в полной боевой готовности, не тратя дополнительные деньги.

Извините за офтоп.