У кого какие мысли есть по поводу этой темы?

А может кто нибуть расскажет какую практику.

Жопометр, ну и если в БК есть функция замера разгона до сотни то до и после прошивки ремонта можно померять. А так жопометр.

Есть приборы,на основе датчика ускорения,показывающие мощность и крутящий момент с приемлимой погрешностью.

Пока правельно невозможно.Коственные методы врут.

Согласен с napoxog.

На Окте был чувак с ником Turbo, он вроде занимался продажей неких программно-аппаратных средств для замера мощности, но чота видимо не пошло.

вроде в проге анди фроста есть такая вкладка как Разгон по скорости.

Показывает из лога самый быстрый результат разгона с одной заданной скорости до другой. Полезно всяким стритрейсерам и прочим товарисчам, которые проверяют успешность калибровок колесным способом.знаю только такой способ замера

Изменено 11 марта 201016 г пользователем vitaha76

Приборчик  ТУТ 

 

 

помоему вроде в иновэйт подобная хрень продаётся но другая.посмотри на их сайте!

Изменено 12 марта 201016 г пользователем vitaha76

Ещё в советское время, работая в мастерской по ремонту тракторов, пользовался прибором (ещё ламповым), для определения мощности и крутящего момента в полевых условиях. Прибор был размером с дорожный чемодан и весил столько же. Работал от 12 В. и с помощью электромагнитного датчика (тот же ДПКВ), вкрученного напротив венца маховика рассчитывал, за сколько времени двигатель разгонится до определённых оборотов при "тапке в пол". Погрешность была процентов 5 (сравнивал с показаниями обкаточно-тормозного стенда). Такая же функция заложена в автоас - профи, а ещё по величине стартерного тока при прокрутке двигателя.

Изменено 30 сентября 201015 г пользователем Aleksandr A

а ещё по величине стартерного тока при прокрутке двигателя

ПРри чем тут это?

Вот такую штуку находил когда то случайно, на просторах инета.

6_wtorque_e.zip

Мне вот такая штука нравится http://www.gtechpro.com/

 

 

я пользуюсь мотортестером который измеряет мощность по ускорению раскрутки кшм.Для начала были подобраны коэфф для стоковых вазовских маховиков.поэтому мощность приблизительно точно можно померить.Самое главное не в этом.Можно абсолютно точно посмотреть на каких оборотах момент а на каких макс мощность.Можно быстро посмотреть как повлияла то или иное изменение в моторе на мощность(на сколько возросла или уменьшилась)Например замена распредвалов или просто валики покрутили туда сюда.или вместо рессивера установили 4-х дроссель или угол зажигания уменьшили с 3 до 5 000 ну и сразу результат вашего чиптюниха налицо

Последняя фраза явно лишняя, в соседней теме как раз обсуждаем, загляните.

Последняя фраза явно лишняя, в соседней теме как раз обсуждаем, загляните.

Заглядывал.Этот приборчик .как впрочем и все барабаны измеряет всх на полном дросселе.На максимальной нагрузке. Режимы частичных нагрузок он не оценит.Я к тому что удобно быстро оценить изменения в железе не арендуя для этого мощностной стенд

Заказывал в штатах сканер\шнурок AutoEnginuity, работающий с ноутом. Как бесплатная опция, с ним идёт так называемый Speed Tracker. Работает через тот же OBD-II. Для корректных измерений нужно ввести массу авто, передаточные отношения трансмиссии, размеры лобовой части авто (для расчёта сопротивления воздуху) и тд.

Измеряет разгон до сотни, время прохождения четверти мили, коэффициент наполнения, и что то там ещё.

Пока не пользовался, повода не было.

Если кому интересно, выложу скрины или инструкцию.

Изменено 12 октября 201015 г пользователем miha78