Вторые сутки не моГем победить машину. Санта Фе 2005, 2.0. Заливает моментально. По диагностике проверены параметры ДТОЖ, ДПДЗ, ДАДа,метки проверены, форсунки в порядке, искра нормальная, бьёт в такт сжатия, шкивы на местах, выпуск проверяли, впуск тоже. Бензин пробовал другой, давление 3.5. ЭБУ подкидывали другой. Что интересно, если рампу выдернуть и держать форсунки на расстоянии от гнёзд-мотор заводится и более-менее работает на холостых. Компрессия по 10, возможно из-за смытой плёнки. На что обратить внимание, мыслей нет

смех-смехом= а что с сигнолом от ДПКВ? у меня не заводился,от ошибки 035,пока не махнули,никак.

поддерживаю, датчик коленвала у этих машин болезнь, поменяно уже много раз.

Я ж писал, если рампу выдернуть-машина кое-как заводится. На ДПКВ не ругается, сигнал правильной формы, там Холла

Вторые сутки не моГем победить машину. Санта Фе 2005, 2.0. Заливает моментально. По диагностике проверены параметры ДТОЖ, ДПДЗ, ДАДа,метки проверены, форсунки в порядке, искра нормальная, бьёт в такт сжатия, шкивы на местах, выпуск проверяли, впуск тоже. Бензин пробовал другой, давление 3.5. ЭБУ подкидывали другой. Что интересно, если рампу выдернуть и держать форсунки на расстоянии от гнёзд-мотор заводится и более-менее работает на холостых. Компрессия по 10, возможно из-за смытой плёнки. На что обратить внимание, мыслей нет

 

 

думаю, что-то с воздухом: расходомер и т.п. отключите расходомер, будет работать в аварийном режиме? если есть датчик давления над уровнем моря или МАР?

Нехватка воздуха или избыток бензина(может быть из за низкой компрессии).

Завели сегодня. Новое масло, очередной комплект свечей, танцы с бубном...Сейчас работает нормально

Думается был залит впускной коллектор..пока не выработали оттуда полусоляру,полубензин... В таких случаях снимаю разьемы с форсунок,и завожу на Быстром Старте,прыская его в впускной,через минуту все выгорает из впускного,и при подключении форсунок все работает отлично..