sergeeey

Все нормально. Прибор получил. Все работает.

Я куплю у вас этот прибор. В личку написал.

Да, логично. Но на некоторых видео нет отдельного отключения индикации на приборке, а экспериментировать на дорогом авто, восстановить которое я потом не смогу - слишком опасно. Поэтому решил спросить, вдруг кто то делал это уже?

Всем привет! Не могу на Mazda CX-5 отключить индикацию I-STOP на ПП. Отключаю форсканом. Перед этим изучил кучу видео и понял, что в модуле SSU в блоках 731-01-01 и 731-01-02 необходимо в числовых значениях поменять 1 на 0 и при этом отключается не только сама функция, но и индикация на ПП. Т.е отдельно отключать индикацию не нужно, она при этом отключается автоматически. В разговоре с клиентом, тот утверждал, что сама функция уже не работает при остановках и только нужно отключить индикацию. Такую он ее купил. Приехал клиент, я захожу в этот модуль SSU и вижу, что единицы в этих блоках стоят на месте... Теоретически функция должна работать, но клиент утверждает, что не работает. Ладно, меняю 1 на 0... но индикация продолжает на панели приборов светить... Вспоминаю, что один мужик в видео отключал I-STOP и по ошибке поменял значения с 1 на 0 в модуле IC (панель приборов), у него тогда индикация отключилась, а сама функция при этом все равно работала... В связи с чем у меня вопрос: кто-нибудь форсканом на СХ-5 отключал эту функцию? Не подскажете правильный алгоритм? Как то не хочется обездвиживать авто за два ляма))...

Я тоже А17-е стараюсь ставить, но молодежи не нравятся, говорят, что какого-то хайпа нет...

Уже попробывал. А прошивки к сожалению некоторые продавцы в подарок делают. Модератор, закройте пожалуйста тему.

Ценовые рамки как на Авито 750-1000р. Доставка моя.

Ох парни и цену у вас... Не, спасибо)

Всем привет. Сегодня притащили авто со сгоревшим ЭБУ по вине клиента (проверял работу гены) и оказывается , что у меня отсутствует запас этих эбу , которые я хотел пополнить еще лет эдак десять-двенадцать назад... Но т.к. за это время эти эбу ни разу не нужны были, то как то и забыл о них. А вот сейчас вдруг понадобилось. Ну мало ли, вдруг у кого то валяются) Главное, чтоб были рабочие. Наличие иммо в принципе не интересует, единственное предпочтение в этом вопросе отдам м1.5.4 с постелькой. Интересуют 55-пин с разным конфигом и комплектацией в количестве по 1 шт. Предпочтение отдам конечно январям, но куплю и VS и M1.5.4 2112-41 2111-61 (5.1) 2112-71 (5.1.2)

Понятно что проводку смотреть нужно. Схема нужна, чтобы понять что с чем прозванивать и откуда начинать смотреть. Поэтому и прошу кусок схемы селектора.

Всем привет. Такая ситуация, позвонили из далека и обрисовали проблему: при нажатии на кнопку переключателя рычага селектора, приборка гаснет, а рычаг коробки соответственно не переключается. Если авто было заведено, то оно в этот момент соответственно глохнет. Авто 2018 г.в., win: Z6F6XXEEC6JS5036 Поделитесь пожалуйста куском схемы на селектор АКПП, чтобы понять к чему подготовится. В интернете ничего не нашел.

Добрый день. Подскажите, будет ли добавлена SRS на Geely CK 2? Или чем ее можно сейчас посмотреть?

Всем привет. Куплю кабель для программирования ЭБУ М74М , желательно распаянный под Мотор Мастер, но куплю и под Комбик.

Так может там и нет по факту этой разницы. Вдруг у мультика скорость вручную занизили?)

Сейчас опять обновил (уже не помню какой раз), перезагружаю, захожу - и вот скрин... Но есть нюанс: этот компьютер у меня в горячем резерве (на всякий случай) на нем все обновления на все свое оборудование я стараюсь держать свежими, как говорится подставил и работай. Так вот скандок-кирпич я к нему естественно не подключаю во время обновления, т.к. прибор в гараже, а этот ПК дома. Может быть из-за этого? может надо скандок во время обнов чтобы подключенным был к этому ПК? Хотя весь курс обновлений полностью проходит...