ICEMAN09

Пошагово даже И легко все встает

Если старуха не "урезанная" заходим в моторникДалее - данные для разработчиков Кодирование блока управления Вариантное кодирование Impizite codierung И перед нами открывается таблица как у меня на фото выше. Но прежде чем в вариантное кодирование лезть, надо в соседнем пунке СЧИТАТЬ КОДИРОВКИ и не выключая зажигание, как требует стар, зайти в вариантное кодирование далеко не на один пример опираюсь. Восьмой год занимаюсь мерсами

Уважаемый, вы только это больше нигде не пишите. То что у вас это прокатило не значит, что оно так и есть на самом деле.Да в моторкике есть изменение передаточного числа, но это больше для понимая самого моторника с каким редуктором он будет работать. Само число зашито в EGS. Кодировки моторника, это типа договор о намерениях, а обещать не значит жениться)))! Там ещё можно поменять к примеру, е26 на е55 и что будет валить как 5.5? и много чего ещё. Кроме как убеждения, что это невозможно, есть какие либо факты? Не однократно проводил это действие. И причем тут е26,е55??? Программно добавляются цилиндры и объем побольше?? Промолчу, что с чем сравниваете. Речь идет об изменении данных в egs, то есть с каким передаточным числом ему предстоит работать, а не делание из говна конфетки.

Этот пункт меняется на какой угодно, и АКПП работает четко.

Если не умеешь, не стоит умничать, менял редуктор 2.82 на 3.07 таким образом

При проблеме с зубчиками обычно угол зажигания сбивается в действительных значениях, так как датчик распредвала тоже отслеживает положение

Не знаю как на SY, на самих мерсах передаточное отношение редуктора в блоке egs меняется на нужную длину через кодировки моторника ME2.8 в инженерном меню через star. Можно ставить редуктор любой длины