Доброго времени коллеги.
Пробег 15 000.
Несколько раз глохла,запускалась только после снятия клеммы.Теперь заглохла у гаража,стартер крутит.При включенном зажигании,на панели каждые 5 сек.загорается чек и SVS,и на секунду тухнет.При этом майн реле и реле насоса так же включаются на 5 сек и выключаются на 1 сек.Так около 10 раз,дальше чек горит,в это время связи нет ни с одним из блоков.Пока реле щёлкают,связь есть только с моторником,ошибок нет,прокрутку видит.Напряжение в параметрах 2.3в во время прокрутки 2.2в
Массы есть везде где смог проверить,предохранители все целы,разъём на моторнике чистый.
Именно с такими симптомами кто то сталкивался,и есть ли по проводке слабые места у этого авто?

Стоит сигналка с АЗ,на замке до скруток все питания есть.Было не много времени,на проверки,продолжу завтра,посмотрю чего нет искры или впрыска,прокрутку видит.

Плюсы тоже проверь. Может где окислились. У меня на своей недавно дворники отказали - предохранитель окислился.

Подкапотный завтра переверну и на моторнике посмотрю питание,массы на нём точно хорошие.По ОБД 2 моторник на связь не выходит,только через марку,может это напряжение сканматик не правильно показывает,есть лог с похожего авто,любым сканером?

Предохранители проверял контролькой 21Вт,врят ли не увидел просадки напряжения.

Прошу прощения Коллега ! ... А где реальное напряжение на АКБ?

Реальное это какое? 12в на АКБ.

Цифирки с тестера! На клеммах сколько?

Изменено 9 ноября 20178 г пользователем MEGABYTE

Так она же заглохла!Просадки при прокрутке почти нет или я не понимаю тебя Пробег в моторнике меньше

Дальний свет горит,стартер маслает как с ума сшедший!

Моторник зараза на герметике,авто гарантийное если придётся его приговаривать после проверки питаний....

Коллега ... 3-х летний аккум после простоя 5-7 минут даже при отсутствии зарядки ещё позволяет запустить мотор ... но не на долго ... в параметрах напряжения питания ЕСМ если с поправкой на 10 , то 12,3 на не запущенном !

Изменено 9 ноября 20178 г пользователем MEGABYTE

Верхняя строчка на скрине в первом посту это питание чего?Нужен лог похожего авто понять это клемма +15 или что?!

Скорее плохая масса аккумулятор-кузов

Коллега самое первое и простое...возьмите обычный тестер и проверьте напругу на АКБ при вкл зажигания , при старте и наличие зарядки.

Изменено 9 ноября 20178 г пользователем MEGABYTE

Всё блестит,протянул всё что нашёл,мерил тестером в момент прокрутки,всё звонится,АКБ - кузов - ДВС - моторник.

Зарядки на заглушенном двигателе точно нет!Зажигание ВКЛ напряжение 11.7 не делая прокрутку проявляется неисправность описанная в первом посту,майн реле и реле топл насоса сходят с ума.

Коллега! ... Подкиньте другой аккум...

Оба этих реле управляются моторником

Попробую MEGABYTE

На схеме выше в салонном блоке ПРЕРЫВАТЕЛЬ это ещё что?

Перемычки в них...

   Есть больное место, жгут перетирается о площадку АКБ, хотя пробег 15т...

Но это же Лифан...

может это напряжение сканматик не правильно показывает,есть лог с похожего авто,любым сканером?

Вот именно с таким здесь недавно кто-то боролся, не помню, что было, пошерсти ветку. ПС-наверное здесь http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=48789

Изменено 10 ноября 20178 г пользователем x1307

Всё таки сканматик показывает правильно,верхняя строчка это клемма + 15.
Схема от Х60 выложенная выше не подходит,клемма +15 не на 68 пину.
Причина оказалась в окисленных разъёмах у левой ноги водителя,чёрн/бел. провод это и есть +15 на подкапотку и видимо моторник,после ремонта все блоки вышли на связь.В окислении все разъёмы,подтёков сверху нет.
Явно видны слабые места эл.жгутов под капотом это площадка под АКБ и корпус дросселя,в обоих местах совсем скоро начало бы тереть проводку,изолента и гофра уже перетёрлись.

Если нет вопросов,можно закрывать.Спасибо всем за помощь!

И это всё на авто гаражного хранения!

Пробег 15 000