Сообщений в теме: 10

[Sensej]

Напарник хочет впендюрить блок управление печкой от 2110 в 2107, чтобы убрать включатель печки.
Есть ли у кого схема от этого чуда?

[Владимирыч]

Вартан, не получится, у 2110 краника нету! И печка в салоне. Если токо по управлению вентилятора печки? Т.е просто скорость менять.

Сообщение отредактировал SHTIFT: 02 September 2008 - 09:59

[dk-34]

Херню задумал- как заслонку отопителя лепить и рулить ей потом? %)

[Sensej]

Да заслонки и не нужны. Просто управлять скоростю винтилятора и все!
Нужна схема, чтобы посмотреть, как можно управлять скоростю винтилятора. Или распиновку блока.

[dk-34]

Вартан, еще раз говорю- херня получиться. На малых оборотах в классике, печка теплее дует, чем на больших. А в 2110 это завязано с заслонкой отопителя и оборотами. %)

[Владимирыч]

Блин, до чего докатились, я-бы даже разговаривать не стал на эту тему, отправил-бы восвояси. Хорошо ещё сам вентиль от 10-ки приляпать не попросил. Извини Вартан, но на такую херню, даже время жалко тратить. Объясни ему, что пускай себе и людям голову не морочит.

[Sensej]

Дим, если бы ты видел эту семерку, то не говорил бы ничего, просто отдал бы схему :D
Как он только не экспреминтирует над машиной- это жуть! Так что, если есть нимфа, то скинте ;)
З.Ы. Напарник глумиться над своей машиной, так что меня не "мучает"

[Владимирыч]

Изгаляйтесь.
1 – электродвигатель
вентилятора;
2 – дополнительный резистор;
3 – контроллер;
4 – монтажный блок;
5 – выключатель зажигания;
6 – датчик температуры воздуха
в салоне;
7 – выключатель рециркуляции;
8 – клапан рециркуляции;
9 – микромоторедуктор привода заслонки
отопителя;
А – к выключателю освещения приборов;
В – к источникам питания


В контроллер поступает информация от:
– датчика 6 температуры воздуха в салоне (в датчик встроен
малогабаритный вентилятор);
– датчика положения вала микромоторедуктора 9 привода заслонки
отопителя, т.е. информация о положении заслонки отопителя.
На основе полученной информации и заданной температуры воздуха
контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая
соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.
Если рукоятка переключателя режимов работы вентилятора
находится в положении А, то контроллер управляет также частотой
вращения вентилятора в зависимости от разности температуры
воздуха в салоне и задатчика температуры.
Для ускоренного прогрева воздуха в салоне служит клапан 8
рециркуляции с выключателем 7. При включении клапана
перекрывается поступление в салон наружного воздуха и через
отопитель циркулирует только воздух салона.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора
отопителя типа 45.3730, с возбуждением от постоянных магнитов.
Дополнительный резистор 2 служит для выбора режима работы
вентилятора. Он имеет две спирали сопротивлением 0,23 и 0,82 Ом.
При повороте ручки переключения вентилятора отопителя на панели
управления отопителем можно включить в цепь питания двигателя
либо обе спирали (1-я скорость), либо спираль с сопротивлением 0,
23 Ом (2-я скорость), либо включить двигатель напрямую без
резистора (3-я скорость).
Неисправный электродвигатель рекомендуется заменять новым.
Единственно возможный ремонт – зачистка коллектора.

Прикрепленные файлы

•  _________..JPG   74.96К   96 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал SHTIFT: 02 September 2008 - 11:22

[denkisan]

Помнится где-то встречалось, отсканеированный листок с результатами ковыряний с этим блоком, но вот где видел не помню, помню карандашная схема с комментариями. Поищу у себя, но очень сомневаюсь, что удастся найти. Пусть пошукает поиском, по моему где-то на народ.ру было., но давно это было, поэтому не ручаюсь , что не убрали по старости.
Если очень хочется плавной регулировки скорости, то намного проще купить в Мастер Ките наборчик регулятора , вроде ампер на 50 при 12-20 вольтах, используется полевик с ШИМ-ом, и схемка регулировки. Дёшево и удобно

[Владимирыч]

Вартан, этого хватит?

[Sensej]

Спасибо!!! Вполне :beer: