Приветствую все проявивших интерес к теме.

Имеется Opel Merriva 2007 МКПП Z16XEP у которого моторный ЭБУ DELPI MT 2.35 временами самопроизвольно перезапускается. Ничего нигде не откручено (по массам), релюшки живы, постоянное питание не пропадает и от замка походу то же не пропадает (замерялось прямо с платы ЭБУ, его кто-то уже вскрыл). Датчик положения коленвала поменян, у родного были проблемы - на холоде не работал. Новый работает нормально. Двигатель запускается без проблем хоть холодный хоть горячий. Ошибок нет. Измерения адекватны. ABS временами жалуется на пропадание связи с моторником. Что это? Дефект ЭБУ? Может кто-то сталкивался с подобным явлением? Подскажите куда копать.

Ищите, на форуме была тема.

Он ловит наводки от стартера с износившимися щетками вроде. Точно не помню.

Завод менял ЭБУ, стал делать помехозащищеннее что ли.

ЭБУ этот называется МТ35Е

Ищите, на форуме была тема.

Он ловит наводки от стартера с износившимися щетками вроде. Точно не помню.

Завод менял ЭБУ, стал делать помехозащищеннее что ли.

ЭБУ этот называется МТ35Е

Спасибо за ответ, тему про стартер я находил и читал, но тут ситуация несколько иная, двигатель запускается без проблем, но ЭБУ перезапускается в процессе работы, когда стартер уже не работает. Более того, если крутить колено пневмоприводом происходит то же самое. Стартер в этом случае вообще не участвует. С эбу что-то происходит, после чего он отключает питание своих ИМ и ЭБН, заново опрашивает ключ и продолжает работу. Если это происхоодит на ходу ,то авто не успевает остановится и после небольшого плавного клевка едет дальше как будто ничего и не было.

помехи может наводить не только стартер.

Генератор, катушка и т.д.

Свечи,если NGK - заменить на родные.

помехи может наводить не только стартер.

Генератор, катушка и т.д.

Глобально.

Хорошо, тогда тогда в каком месте искать эти помехи? Ведь по не верному состоянию входных сигналов ЭБУ не может перезапускаться, т.е только по сигналу с замка или по питалову, но там тишина, осцил показывает полный штиль, получить снимок с просадкой или скачком не удается. Соответственно, если это помехи то они наведены на сами элементы схемы ЭБУ, что приводит к неверному исполнению инструкций ЦП, сбою периферии и тогда его убивает сторожевой пес. Но даже если это так, то как он реализован, и как отследить это событие еще большой вопрос... Хотелось бы от простого к сложному, нет ли у этих ЭБУ каких-либо внешних раздражителей кроме сигнала с замка и питалова, которые могут приводить к перезапуску? На всякий случай попробую отключить генер и поработать от АКБ.

Вам ведь дали направление поиска. Что у Вас в Вашем конкретном случае нам не ведомо!

Теперь осцил и пошли смотреть сигналы.

С чего начнем?

ВВ-Часть, потом генератор. Про свечи вам уже сказали.

Свечи и катушку переставлял с другой машины, эффект нулевой.

Отсутствие в ЕСМ кодов связанных с отсутствием связи с другими блоками управления и неисправностью периферии говорят либо о неисправности цепи питания после выключателя зажигания,либо о кратковременном полном отказе процессора.Разбирайтесь,что еще тут можно посоветовать.На астре с такой же неисправностью проблема решилась заменой ЕСМ.В чем неисправность ЕСМ не разбирался - авто было гарантийное.

Проверить все приходящие питания на блок. Возможно какое-нибудь пропадает кратковременно.

Попробуй главную релюху подкинуть.

Попробуй главную релюху подкинуть.

Подкидывал, это не не помогает, проверял сигнал от замка и постоянное питание, осцилом в однократном режиме не фиксируется пропадание, похоже это эбу все-таки. Попробую его нагреть и поставть гррячий. Бывет помогает.

ЭБУ заменили, все ОК