


Универсальные Дк И Сопротивление Подогрева
#31
Отправлено 16 February 2012 - 09:16

Рабочий +79611786316(10.00-18.00)
#32
Отправлено 16 February 2012 - 14:05
#33
Отправлено 16 February 2012 - 14:28
Рабочий +79611786316(10.00-18.00)
#34
Отправлено 17 February 2012 - 04:47
#35
Отправлено 19 November 2020 - 12:58
Можете подсказать универсальные Д,К с подогревателем 4,5Ом? NGK родная стоит. Менять нужно ДК2
#36
Отправлено 19 November 2020 - 13:19
Если 4-х проводной, например - 1952 NGK подогрев 4.5Ом
#38
Отправлено 19 November 2020 - 14:13
Подсказать по теме не просто . Сейчас не беру на себя эту проблему .
Или оригинал или на крайняк кроссируемая замена . Иначе сам зависнешь в непонятках , Вроде "я купил новый , а оно чек высвечивает ......"
Короче сам себе гемор организуешь .
#39
Отправлено 19 November 2020 - 14:45
NGK, Denso- если по каталогу подходят, то пока без осечек. С Бош бывают проблемы иногда
#40
Отправлено 19 November 2020 - 18:06
Ребята вопрос именно по универсальному датчику. Требуется заменить ДК2. Он подключен к ЭБУ только подогревателем. По спецификации сопротивление подогревателя 4,5 Ом. Сигнальный провод по этому датчику идет с эмулятора. Катализатор удален. Есть в наличии датчик с сопротивлением 2,7 ом. Стоит такой пробовать? Эбу плохо не станет?
#41
Отправлено 19 November 2020 - 18:09
Если кат удален, то нет вообще никакого смысла в установке ДК2.
Если хотите восстановить все как было с завода, тогда нужно вернуть катализатор.
#43
Отправлено 19 November 2020 - 19:14
ДК2 тоже отвечает за качество смеси, а следовательно и за расход топлива.
#45
Отправлено 19 November 2020 - 19:34
Сообщение отредактировал Алексей44: 19 November 2020 - 19:35
#46
Отправлено 19 November 2020 - 20:03
Нахрена владельцу то разжевывать. Но еще напишу, а то мы тут прошивку Е2 впариваем, а он даже орать начал. .
И дополню.
ДК2 тоже отвечает за качество смеси, а следовательно и за расход топлива.
Только в случае , если перед ним физически присутствует исправный катализатор.
Упрощенно: если ката нет, то моторный увидит это по сигналу ДК2, зажгет чек по Р0420 и программа управления будет работать без учета показаний ДК2, в"резервном режиме", причем скорее всего с увеличением расхода топлива.
- x1307 и RYS это нравится
#47
Отправлено 19 November 2020 - 20:28
Требуется заменить ДК2. Он подключен к ЭБУ только подогревателем
Машина какая ?
#48
Отправлено 20 November 2020 - 09:58
Требуется заменить ДК2. Он подключен к ЭБУ только подогревателем. По спецификации сопротивление подогревателя 4,5 Ом. Сигнальный провод по этому датчику идет с эмулятора. Катализатор удален.
И?.... Какой нах расход и качество смеси, если у вас там эмулятор стоит?!!!
#50
Отправлено 20 November 2020 - 11:42
целостность цепи нагревателя отслеживается по изменению сопротивления от температуры, в частности..
так что резюки - точно не вариант )
- x1307 и Aleksander это нравится
Пусть Бог судья вам будет, а не я.
____________________________________________________________И.Кучин, 1984г.
#51
Отправлено 20 November 2020 - 12:23
Качество и расход топлива, нах, как заложено заводом-изготовителем. Именно поэтому и ставил эмулятор, а не кривые прошивки. Для этого требуются оба ДК1 и ДК2 в рабочем состоянии. Авто Фольксваген, двигатель 1,6BSE/
#52
Отправлено 20 November 2020 - 12:26
Так раскошельтесь на 7000, и вам прошьют не кривой прошивкой. И правильное отключение ДК2 на том ЭБУ делается только со вскрытием блока.
#53
Отправлено 20 November 2020 - 12:29
По спецификации сопротивление подогревателя ДК2 - 4,5 Ом. Сигнальный провод по этому датчику идет с эмулятора. Катализатор удален. Есть в наличии датчик с сопротивлением 2,7 ом. Стоит такой пробовать? Эбу плохо не станет?
Не бывает не кривых прошивок. Не понятно что-ли? ДК2 - участвует в смесеобразовании.
#54
Отправлено 20 November 2020 - 12:32
Именно поэтому и ставил эмулятор, а не кривые прошивки. Для этого требуются оба ДК1 и ДК2 в рабочем состоянии.
Вот именно что "В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ"... а не висящий нагреватель...
Ну а по поводу прошивки... Каждому свое, но когда я продавал свою Бору с 1.6 BFQ, человек сел, прокатился с удивленными глазами спросил "а точно мотор 1,6?" У него была Бора с мотором 2л и она не ехала так как моя с 1,6......
#55
Отправлено 20 November 2020 - 12:32
Всё, я пас, глухому слепого не понять...
- viktor5462, игорь 1969 и Aleksander это нравится
#56
Отправлено 20 November 2020 - 12:34
ДК2 - участвует в смесеобразовании.
Вот именно что ДК2 т.е. ВЕСЬ ДАТЧИК, а не просто нагреватель!
#57
Отправлено 20 November 2020 - 12:42
Ребята, стоит эмулятор и два рабочих датчика. Двигатель работает на заводской прошивке. Расход на трассе 5,6-6,2 в городе 8,2-9 литров. Нахера мне шиться? Спросил про замену второго датчика на универсальный или старенький, чтобы съэкономить. Вы чего думаете про мой конкретный вопрос?
#58
Отправлено 20 November 2020 - 15:08
Все там делается по розетке,Сашиными прошивками из магазина, Евро 2 прекрасно работает, машина едет, расход падает.
Передний ДК корректно не отключается, там широкоплосник, стОит дорого, но его только менять.
Причем на нескольких машинах, при выбитых катах и исправных ДК2 , висели не только Р0420 и тд, а ошибки по неверному смесеобразованию по ДК1 , при всем исправном. После прошивки на Е2 , все становилось ОК, ошибка по ДК1 уходила и не возвращалась.
И согласно правил форума, думаю, что dvk1000, нужно давно отправить на луну.
ЗЫ Реально это первый такой пассажир, с этим мотором, который не хочет прошивку на Е2.
С дохлым ДК1, плачут, меняют на новый ори, а потом прошиваются.
- x1307 это нравится
#59
Отправлено 20 November 2020 - 15:09
- Bern это нравится
#60
Отправлено 20 November 2020 - 15:36
Не вижу логики. С выбитым катализатором городить огород с сомнительным эмулятором и не оригинальным вторым ДК (система уже не будет работать по заводскому алгоритму)??? Если Вы сторонник всего заводского, то ставьте целый кат и заводской же ДК2. Хотя Вам предлагают более простую, а главное эффективную альтернативу.
- Vivater это нравится