fiat ducato 2009 год, мотор 2.3 F1AE0481C win Z7G244000AS012191 ошибки Р0091, Р0092, Р0093, при резком нажатии на педаль газа машина глохнет, особенно при обгонах и при резком ускорении. пробег 30000 проблема со дня приобретения машины

проверено:

форсунки проверены на стенде идеально.

клапан на тнвд промыт ультразвуком

регулятор давления топлива меняли на новый,

датчик давления топлива меняли с исправной

форсунки прописаны,

давление топлива в магистрали низкого давления, 6, в тупик 8 качает. (может мало?)

фильтра новые. внутри бака тоже.

бак чистый стружки нет, грязи нет.

ТНВД проверен на стенде вердикт "исправен".

 

идентификатор прошивки

Fiat Hawdware Number 51826694

Bosch Hardware Number 0281014839

Bosch Hardware Id 00

Bosch Software Number 1037393613

Bosch Sofware Id 6743

Fiat Identifacation Number D23S1

Fiat Iso Code FD86E307C2

 

 

 

что еще можно глянуть и проверить?

http://narod.ru/disk/16159826001/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BF%D0%B0%D0%BF%D0%BA%D0%B0.rar.html

Это по какому двигателю информация? Как мне сказал Ильнур, у него в райле нет не то что DRV , нет даже аварийного клапана. Так что это описалово чуть не корректно.

прошивку сравнили с исправной машины, они одинаковы, кроме 10 байт непонятно для чего отвечающих, вот рисунок тнвд

вот что высокое давление при нагрузках, еще что заметил на холодный двигатель 10 км хоть как ни газуй ошибка не прописывается.

Как я понял из своего горького опыта, ошибки эти вовсе не значат, что у него давление в райле измеренное не соответствует расчетному. Эти ошибки говорят скорее о том, что моторному требуется бОльшая скважность на MPROP для достижения рассчитанного давления. Так как в моем случае ремонт трех и замена одной форсунки эту проблему решили. Человеческого комментария об условии установки этих ошибок нет ни в еси не в елирне. Руководство по проверки в елирне заканчивается словами " замените ECU, если не помогло обратитесь в техподдержку...! " Это дословно.

была такая проблема с форсунками, ремонт форсунок помог, правда на рено. но здесь форсы исправны

 

где взять инфу сколько в тупик качает насос низкого давления BOSCH 0 580 303 106?

еще одно несовпадение, регулятор давления топлива, на тнвд стоял 0928400726, а привезли 0928400660, насос стоит 0445010181. какой должен быть?

Как бэ MPROP судя по ESItronic отдельно от насоса не поставляется... Соответственно 0 928 400 660 шел на насосы CR 0 445 020 008 двигатель F1AE0481C с 2002-го по 2006-й год. По 0928400726 в ESI информации нет. Насос 0 445 010 181 идет на тот же двигатель, но с 2008-го года.

А чем закончилось, расскажите. Приезжала такая машина с очень похожими симптомами, ошибка, правда, только одна, 91-я.

Как бэ MPROP судя по ESItronic отдельно от насоса не поставляется... Соответственно 0 928 400 660 шел на насосы CR 0 445 020 008 двигатель F1AE0481C с 2002-го по 2006-й год. По 0928400726 в ESI информации нет. Насос 0 445 010 181 идет на тот же двигатель, но с 2008-го года.

 

А при замене регулятора давления топлива на этой машине его надо привязывать к мозгам или выполнять какие-нибудь другие электронные манипуляции?

вот что высокое давление при нагрузках, еще что заметил на холодный двигатель 10 км хоть как ни газуй ошибка не прописывается.

Есускан нужен не ниже 2.5 версии + покартинке там добло но не F1.

 

А так 2-е вещи форсы и ТНВД.

 

 

ТНВД 1400 бар норма. 1700 бар аварийный сброс (клапан).

 

ТНВД должен проверятся на ВСЕХ оборотах вплоть до 3500 по 2-3 мин. просто на стенде ви-демо поленились

 

 

 

Изменено 11 ноября 201114 г пользователем коса