Honda Cr-V 2005Г. K24A1 - Диагностика (общий)

#1 Rdl

Участник

Пользователи
280 сообщений

Город:Омск
Пол:Мужчина

Отправлено 13 January 2011 - 04:43

Вчера вечером перед закрытием пришла машинка со следующими ошибками
20-02 ELD VOLTAGE HIGH
с этим все понятно, усилок подключен на прямую с аккумулятора
67-01 CATALYST SYSTEM EFFICIENCY BELOW THRESHOLD
я так понял что низкая эффективность катализатора

кроме того что нужно посмотреть лямбды и осцилу компрессии на предмет забитости ката что еще может вызвать следующую ошибку?

#2 unsed

Юра

APC Pro
5880 сообщений

Город:Верх. Уфалей Челябинской обл.
Пол:Мужчина

Отправлено 13 January 2011 - 06:40

Свечи, ВВ провода, забитый возд фильтр, бензин г - но, сгорел кат.
Причина - почему бензин "не догорает", а лямбды рабочие.

Диагностирую двигатели и не только, и не только диагностирую....http://chelyabinsk-chiptuning.ru/

#3 SЭR

Серега

НП АДАКТ
933 сообщений

Город:Краснокамск
Пол:Мужчина

Отправлено 13 January 2011 - 07:25

что показывают датчики кислорода?

а лучше бы скрины с диагностики увидеть.

тел. 89504691914, ICQ 485215835.

#4 Rdl

Участник

Пользователи
280 сообщений

Город:Омск
Пол:Мужчина

Отправлено 13 January 2011 - 08:16

Свечи, ВВ провода, забитый возд фильтр, бензин г - но, сгорел кат.
Причина - почему бензин "не догорает", а лямбды рабочие.

лямды рабочие ведут себя адекватно
промерю компрессию осцилом если все ОК буду форсы снимать и заслонку

[

Сообщение отредактировал Rdl: 13 January 2011 - 08:16

#5 cook

Новичок

Пользователи
12 сообщений

Город:харьков
Пол:Мужчина

Отправлено 15 January 2011 - 15:38

Добрый вечер. Либо задний зонд, но скорее всего отношение качества смеси первого и второго зондов не соответствует заложенному критерию, а это скорее всего из за умирающего катализатора.По опыту работы с Lexus ни осцилографом, ни сканером ты это не впоймаеш.Можно высчитать ,римерно, по показаниям в Monitor result а вообще почитай на allflash,com.ua там это все написано