В связи с жарой и участившимися выходами из строя вентиляторов охлаждения двигателя, вспомнился вот этот GM-овский бюллетень.

1251465455306.rar

и что офицалы вырезают? ножом?!

Читаем бюллетень внимательно.Операция выполняеться для удешевления ремонта с согласия клиента и разрешения регионального представителя GM.А чем еще вырезать?Лазерным трансгулятором?

Плюс обязательная промывка радиатора охлаждения!

Плюс обязательная промывка радиатора охлаждения!

решетка обычно не помогает

я разобрал как минимум 10 вентиляторов

причина всегда одна оплавления платы щеткодержателя и только в районе плюсового дросселя нагрев и ослабление пружины именно этой щетки

ощущение что ток идет именно по пружине а не токоподводу

если завтра будет время кину фотки

думаю проблема глубже

кондиционер недостаток фреона

загрязнение радиаторов

слишком хороший антифриз (большая концентрация)

на некоторых двигателях отсутствие щитка на кат коллекторе

но почему только одна щетка вопрос

предлагаю подумать вместе

дастали эти вентиляторы

Изменено 3 августа 201015 г пользователем kostia111

Ко всему выше сказанному добавлю.

Горят не только вентиляторы, но и блоки управления ими. Сам блок ничего сложного (двигательZ18XER) - три релюшки, два низкоомных сопротивления и термопредохранитель, но сцуко всё залито компаундом, один сделал, запарился компаунд ковырять. По линии GM нет запчастей, ни вентиляторов, ни блоков управления ими, даже в Москве. Вчера заезжал Signum(та же Vectra-C только универсал), на ней стоял эл.мотор вентилятора радиатора от Шеви-нивы(колхозинг), доработан только разъем.

Сегодня был такой бедолага с мотором z16xep подох вентилятор, колхозить ничего не стал послал за новым 

и так всегда одна щетка

верхний отслужил 2 года

нижний 2 часа

и так всегда одна щетка

верхний отслужил 2 года

нижний 2 часа

 

Мда.. оказываеться электродвигатели Valeo из Китая бракованные идут. И после установки такого же вентилятора, тот держиться около 2 часов при работе на максимальной скорости и снова горит. На форуме вектра клуба есть отчёт о переделке: установка вместо Valeo электродвигателя Bosch.

Ко всему выше сказанному добавлю.

Горят не только вентиляторы, но и блоки управления ими. Сам блок ничего сложного (двигательZ18XER) - три релюшки, два низкоомных сопротивления и термопредохранитель, но сцуко всё залито компаундом, один сделал, запарился компаунд ковырять. По линии GM нет запчастей, ни вентиляторов, ни блоков управления ими, даже в Москве. Вчера заезжал Signum(та же Vectra-C только универсал), на ней стоял эл.мотор вентилятора радиатора от Шеви-нивы(колхозинг), доработан только разъем.

 

 

 

 

Ну вентиль отлично подходит с ГАЗ-Волга. Один в один.

А с какого х..я пружина нагрелась и утонула в пластмассе , непонятно .

Может графит подмешан в этот пластик ? Немного эпоксидки и ремонт закончен успешно .Только пружина нужна другая , эта уже отожжена.

Ну вентиль  отлично  подходит  с  ГАЗ-Волга. Один в  один.

 

Потверждаю сам не раз так делал

Потверждаю сам не раз так делал

Код детали напишите, пожалуйста.