albert73

Здравствуйте уважаемые коллеги. Конечно вроде и писали об этом выше... пока не нашел... Не подскажите, есть ли такая опция, как замена(обмен) скандока в железном корпусе( как многие здесь писали "кирпич") на скандок нью? Если есть, куда и кому писать? Спасибо

Друзья, я вот никак не пойму, почему так-то: ошибка висит, но при этом условий для его появления нет(в данный момент конечно же). и она не удаляется через стереть ошибки. Хотелось бы понять, именно почему только программный сброс обучения эбу удаляет эту ошибку. Софт был 10SW009231, ща стоит 10SW013407. Ничего не поменялось Ну, просто до этого случая, с такой непоняткой я не встречался :)

Здравствуйте уважаемые коллеги Chevrolet Niva, в моторном единственная ошибка Р0504 - несоответствие сигналов датчиков 1 и 2 педали тормоза Блок управления bosch ME17.9.71. С данной ошибкой очень часто приезжают, всегда удавалось победить, как говорится, на раз-два. Или вместо ламп накаливания ставят светодиодные, или сам датчик неисправен, или пред сгорел.... и т.д. А тут засада.... Лампы по стандарту, концевик педали исправен(даже подкидывал заведомо исправный).... По сканеру, ошибка эта не удаляется, по параметрам датчик педали всегда в значении "ВКЛ" 35-ый контакт ЭБУ. Выключатель 1 педали тормоза. При отпущенной педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы "15" 47-ой контакт ЭБУ. Выключатель 2 педали тормоза. При нажатой педали тормоза на контакте присутствует напряжение бортсети с клеммы "30" Просто уже, от безысходности, делаю сброс обучения эбу, и ошибка тут же ушла и статус педали тормоза начал меняться как и полагается. Авто проездило два дня, и опять то же самое. Тут же делаю сброс обучения ЭБУ и ошибка уходит и статус педали начинает меняться. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Спасибо

MTpro забираю

А Вы все равно проверьте наличие помехоподавительного резистора в них.

Здравствуйте уважаемые коллеги!!! Прошу прощения, если спрошу глупость... опыта в этом деле совсем маловато :( Вопрос вот какой Имеем два Shacman. Один с завода на 375л.с. , другой на 430л.с. Модели двигателя совпадают - WP12 Версия ПО и калибровок ЭБУ -совпадают - P_949_V791 Идентификаторы калибровок отличаются, у 375л.с. - 1004141937_A006 у 430л.с. - 1003295855_A012 Можно ли от 430л.с залить в 375л.с. ? Спасибо!!!

форсканом не пробывали?

Уважаемые админы, закройте пожалуйста тему. Осцил продан. Уезжает в Астрахань. Спасибо

уважаемая администрация закройте пожалуйста тему адаптер уезжает в Минусинск Спасибо

Уважаемые админы, закройте пожалуйста тему. Сканматик уехал в Краснодар. Спасибо

Да, забыл добавить, К-линия доработана, согласно инструкции разработчиков. В некоторых загрузчиках (Combiloader, PCMFlash и других) по умолчанию используется максимальная скорость обмена (до 150кбит/с) по К-линии для блоков ME17.9.7/M74/M75/EDC7/EDC17 и других. Для работы на таких скоростях требуется адаптер с резистором подтяжки K-линии не более 510 Ом. Но в адаптере SM-2 (как и многих других) используются резисторы на подтяжке K-линии номиналом 1КОм, что приводит к невозможности чтения-записи перечисленных ЭБУ на скоростях выше 57.6кбит/с. припаял “бутербродом” резистор на 1 кОм поверх (типоразмер чип резистора 1206):

Доброго времени суток уважаемые форумчане. Продам Сканматик 2+блютуз, кабель бут\бенч для работы с ЭБУ на столе(53, 71. 77 модули к ПСМфлешеру, к примеру) Цена 25т.р. Отправлю СДЭК

Годовое обновление было куплено 21 марта 2019. Все марки были открыты.

Да, конечно

Доброго дня уважаемые коллеги. Продам EasyDiag 2.0 за 14т.р.