АВН

С опозданием конечно. 29 - 30 норма для большинства дизелей 24 - для лета пойдет, при похолодании - проблема с запуском Ниже 24 - ремонт Разброс по цилиндрам более 1,5 ремонт, при любой компрессии Несколько раз, встречались новые КамАзовские ДВС с разбросом компрессии по цилиндрам более 4,5

На газонах так и есть: при нажатии на педаль газа, обороты двигателя падают да холостых

Рабочее давление:высокое до 1500 атм низкое в районе 6 атм аварийный клапан на рампе открывается выше 1600 атм. Это если электроника не регулирует давление. Поэтому он и называется аварийно - предохранительным. Производитель заявляет его работоспособность на 50 срабатываний. Некоторые сканеры показывают количество срабатываний аварийного клапана, так как после 50 срабатываний, его работоспособность не гарантируется

Сканматик подключается без добавочных сопротивлений. Они у него уже в нем запаяны. Даже если в разьеме диагностики нет плюса, подключится. Проблема может быть в самом сканматике, {проверяй CAN line} в новых блоках, наверно сменили протокол обмена данными, иногда сканматиком не удается подключиться к камменсу, помогает другое оборудование

Это дополнительные функции, за дополнительную плату можно открыть в ДК-5 Начиная с КамАз 740.705.... при неисправности по мочевине мощность рубит блок управления двигателем, отключение разьемов и вытаскивание предохранителей не прокатывает