AndrewC

Нет, дыма не было, запуск был хороший, холостой ровный и устойчивый. Только не было совсем тяги, и давление топлива ограничивалось, на уровне 700атм, закрыли егр и все нормализовалось

проблема найдена, всему виной чуть приоткрытый ЕГР, едва заметно

Здравствуйте, пытаемся поднять мертвый блок, ищем фулл считанный в BSL софт 39105-3C525, за ранее благодарен за помощь

Коробка механика. Со стопом все хорошо

Стоп в дате отображается, отсоединяли приемную трубу. Ни. Его не помогло

Всем здравствуйте, автомобиль не развивает мощность, прошивка сток, есть одна ошибка p0381 неисправность реле свечей накаливания, на ходу давление наддува желаемое соответствует действительному и в норме, а вот давление топлива авто запрашивает максимум 700bar и оно соответствует 700бар, авто в каком-то аварийном режиме, его причина не ясна. Стопы горят стоят лампы накаливания. С отсоединенным Дмрв проблема та же. может есть у кого мысли?

Вопрос решен. Мигание чека на этих ведрах значит что засорен сажевый фильтр. Процент засорения можно посмотреть только в процедуре регенерации, в дате такого параметра нет.

Можно админа попросить тему перенести в раздел корейцы

Здравствуйте, не понятная история. Прошивка сток проверили в АРС. Датчик давления наддува стоит модифицированный по tsb. Иногда во время движения начинает мигать чек, появляется посторонний звук авто теряет мощность, если считать ошибки не выключая зажигание ошибка р0101 расход воздуха вне диапазона. Если зажигание выключить и смотреть ошибки их нет, но чек продолжает постоянно мигать. Если стереть несуществующие ошибки чек мигать перестает. Осмотр подкапотного пространства дефектов не выявил. Проблема проявляется хаотически раз в несколько дней.

Проблема оказалась в насосе в баке, по Эльзе проверки были выполнены все в норме. В другом сервисе поменяли на дурака и проблема решилась

Проблема решена. В дилерском руководстве Nissan trail t31, прочитал условия возникновения ошибки. И оказалось, что всему виной светодиодные лампы установленные в фонари заднего хода

Привод исправен. Толкатель целый. сигнал смотрели он меняется от 2 до 3в. Скачкообразно. Как должно быть не понятно. Датчик другой ставили ничего не дало Большую часть времени да.

Здравствуйте, предыстория следующая на авто сгорел блок управления двигателем, канал управления клапаном тнвд,(пробило ключ висел постоянный -). Заменили блок управления. Через 4 месяца он сдох так же снова. Разобрали жгут проводов от блока до двигателя, дефекта не обнаружили. Авто сейчас фиксирует 2 ошибки 12990 P3043 топливный насос механическое повреждение, и 6229 P0191 датчик давления топлива недостоверный сигнал, проводку проверяли, датчик высокого давления ставили б/у другой, тнвд ставили б/у 5 шт разных ни чего не меняется. Проверяли давление и производительность низкого насоса в баке она в порядке. Пропаяли и поджали разьем датчика давления топлива высокого. Мысли кончились. Есть у кого идеи?

Попробовал, статус одного переключателя в дате не меняется, но не понятно что это.

Здравствуйте, проблема следующая в блоке abs постоянная ошибка DF315 выключатель PNP CO(обрыв цепи). Найдены и проверены датчики первой передачи и нейтрали. Проверены их сигналы на блоке ABS и ECU. Прозвонена проводка. Проблема в том, что в данных АБС статусы их не отображаются и понять, что видит блок невозможно. Со слов хозяина это произошло после установки джеттера, он снят проблема не решилась. Блок с номером по вин и по номеру с блока найти не получается. Чтоб подкинуть проверить. Может кто сталкивался.