ALTX

кан-шину смотри.

на реле дросселя идет логический минус при выключенном зажигании на проводе висит 12 в. при включении зажигания на реле с блока идет минус не выше 1 в. было несколько таких в одном случае помог дроссель при долгой работе взрастал ток мотора и ставил в аварию. были проблемы с драйверами и с процами .

однозначно цепь смещена . 1 им колена должен совпадать с началом им 2 им распредвала. в нете море эталонов на эти движки.

сопротивление кана в блоке верхний предел 132 ома.

извиняюсь обороты стал теста 2500 - 3000 коробка прогретая

Положение рычага селектора Предполагаемая причина неисправности “D” “R” Обороты на неподвижном автомобиле H. O Передний фрикционO H. Тормоз передачи заднего ходаL L Двигатель и муфта свободного хода реактора гидротрансформатораH. H. Низкое магистральное (главное) давлениеПервичный шкивВторичный шкивСтальная лентаO: Достигнутые обороты находятся в пределах номинального значения. H: Достигнутые обороты выше номинального значения. L: Достигнутые обороты ниже номинального значения.

прикол в том что заказывали наши.))))))

тогда откуда обороты двигателя))))))) на скрине двиг работает 173 с обороты 677. я эту собаку уже один раз ел))))) и ещё одна не мало важная вещь завершение иницилизации происходит после запуска двигателя.

по проводке все отлично . а вот с приводом с новым нет . приговорил на пока привод и блок на замену. хотя остается много вопросов . почему так быстро вышел из строя привод. хозяина на дыбу не посадиш , ни кто не признается что где то буксовал.))))

в первом посту видно причину которая не дает завершить адаптацию. нет сигнала вращения коробки Input Revolutoin смотрите датчик вращения коробки,может иметь повреждения из за износа подшипника на валу. к стате при этом не будет ошибок не будет

Притащили на веревке N не горит. В блоке ошибка Р0900. по словам хозяина на ходу как будто что то упало и запахло горелым. до меня где то пытались смотреть ,актуатор сцепления новый шток на полном вылете. Реакции на активацию ни какой. проверил проводку ,массы всё ок. Вскрыл блок один полевик взорвался один просто сдох. родных не нашол,поставил мощнее по току ,свой 75 а поставил 100 а. Включил зажигание иницилизация прошла сама. коробка заработала. авто проехало километров 10 потом опять Р0900. Сцепление на нем стоит с декабря прошлого года.Меняли всё по ошибке Р0810. подозреваю черезмерную нагрузки на мотор актуатора. может у кого было похожее на моей практике сгоревших блоков не встречалось.

спроси у клиента где брал коробку . может там блок есть. просто кидаеш блок и ничего делать не надо.

Приехала Примера с жалобой не работает спидометр. Подцепился Консалтом увидел только моторник с ошбками P1720 P1574. Одна по датчику скорости коробки.вторая по круизу. отошол без меня загнали машину на подемник пропала связь с консалтом. подцепил джи скан тоже нет.авто заводится , завел поиграл коробкой появилась связь с аир баг и каробкой но только джисканом консалт на связь не идет . проверил консалт на другой примере работает, пролазил по всей каншине обрывов нет.У кого какие мысли по этому поводу ?

на этом моторе спереди есть крышка открой и посмотри вылет натяжителя . кат скорее всего это следствие растяжения цепи. 340 ошибка первый признак.максимальный вылет натяжителя по мануалам 7мм . встречал растянутую цепь на 24,5 т. пробега.

обычно на уравление дроселем есть условие вкл зажигание 12 в ,двигатель работает около вольта. судя по всему проблема в эбу. было несколько авто правда не вазы , где при внешне все элементы целые ,а управления нет вывод умерший процесор . втречал на ниссанах и тойётах. решал заменой блока . первый пост там ответ на другом блоке то работает.