саныч

Датчик давления какой маркировки?

Подскажите, разъем м 74 есть ?

Механика, исправил ошибку. да, завел, уехала. да, распрощались с предидущим калибровщиком.. ну и с авто конечно. Тему можно закрывать.

Другой калибровщик сделал immo off, все работает. Тему можно закрывать.

Провод от эбу отрезан. Делал еще одну иммо офф.. она тоже ничего не изменила. Потому распрощались с ним.

EMS3134_Renault_stok.bin

Поскольку идентификатор проходит с ошибкой, и не читается по obd, получается, что иммо активен. Т.е. ноуиммо не получилось. Может кто сделать ноуиммо?

на вскрытом эбу прошелся по всем пинам на зажигании.. все на месте. по прежнему напрягает постоянное напряжении на линии иммо только.

Странно, постоянных 11.9 В на проводе иммо идут именно с ЭБУ, т. е. на разорванном проводе от бодика импульсы, а от эбу постоянное напряжение.

Сергей, в бодике никаких. Чисто.

сигнал на проводе иммо - провод отсоединенот эбу!!! А далее интересно, когда провод иммо посоединяю к эбу, то импульсы исчезают, и просто висит постоянное напряжение 11.9 В

да копаю, схему не могу найти. распин эбу имеется, а вот дальше не вижу куда провод от эбу идет.. но при этом было сделано иммо офф.. а ситуация не поменялась.

прокрутка (аккум подсел, крутит уже неравномерно)

Всем доброго здоровья! Нужна помощь. Данное авто на МКПП, двиг к4м, 1.6, 16кл. Ems3134 Авто не видит прокрутку (в дате сканером), соответственно нет впрыска, искры. Осциллом вижу сигнал ДПКВ на разъеме ЭБУ. Индикатор иммо на приборке загорается и тухнет, ключ читается. Но моргает значек "пила". При этом идент РСМ определяется с ошибкой, и соответсвенно нет чтения. Из ошибок- 1. Обрыв клапана EVAP 2. Обрыв цепи гл. реле. оно реально в обрыве, тут уже силовые контакты давно зашунтированы тумблером в салоне. Пробовал новый провод от эбу до реле, ошибка уходит, но запуска нет. 3. ошибка по цепи иммобилайзера. 4. Педаль тормоза - обрыв цепи. на основании 3й ошибки (думая что проблема в самом эбу) было решено сделать иммо офф. Читал комбиком BSL. Результат - ошибка ушла, прокрутку по прежнему не видит. Питания на эбу и массы все на месте. Подскажите, куда копать дальше? возможно кто то предлодит платную помощь

Андрей, извините, вернусь к вопросу. Так и не понял, где в дате отображение МИНИМУМА сигнала за период диагностики? Вот скрин с экрана во время работы двигателя, видим что и О2 1 и МАР минимум показывают Ноль.. А это не верно. с максимумом все верно, это правая цифра от двоеточия. Но как сделать, чтоб левая цифра показывала минимум сигнала за период просмотра сигнала?