Vitalik

Можно номерок этого блока и какова его примерная стоимость. Есть ли вариант заменить это реле или только замена блока??????????

Всем привет не подскажете. Приехало авто Toyota land cruiser 200 2008 года 2UZ-FE АКПП бензин. vin JTHT05J705024004 с горящим PSC Код ошибки B2035 Power Supply Relay Adherence Malfunction Что за реле и где она находится. Виталь к сожалению не могу переделать заголовок.

Если еще атульно помоему реле стоит под капотом с права в в блоке реле точно не помню, называться throttle, ДМРВ должно быть 0.35-40 вольта. при работе на холостых 1.0v с чем то точно не помню.

Предох EFI целый, на реле EFI питание есть.

Согласен правильно говоришь Леха. Если клиент настроен на скандал или подрать мозг тебе, он это сделает. Я также считаю что не я обращаюсь, а ко мне за помощью.

Приехал MMC L200 не работают поворотники горит пред на 10 ампер. Время было под конец рабочего дня, я покопался маленько не успеваю завтра отдыхаю, оставляю авто напарнику. Напарник не чего не нашел отдали авто хозяину. Через три дня прихожу на работу, приходит хозяин L200 пишет претензию, что после нашего ремонта перестал работать автозапуск и постоянно показывает на брелке что авто заведено и не работает большая половина кнопок на магнитоле работает только регулировка громкости и выкидывание диска. В итоге сигналка да наш косяк когда отцепляли ее выпал провод контроля заведено двигателя и согревший предохранитель на аварийку. А магнитола пропаял процессор он бал залит клеем собрал все на место и все заработало. Денег взяли чисто символически 700р.

Помпа не работала, заменил щетки заработала. Подогреватель не работает, там все выгорело ремонту не подлежит. Вообще вебасто запускается на полную мощность и работает прогревается до 60 и снижается обороты нагнетателя и насос замедляется. При прогреве свыше 60 вообще отрубается только лампочка горит что включена. Где купить подогреватель Б/У в рабочем состоянии??????????

По сканеру сколько показывает давление топлива?

Если подсос то бедная будет, коррекция на плюс пойдет. Каты проверь не забиты ли.

Так проверял в воде. Старого оригинального нет, менял его по осени по наивности выкинул. Думал все будет хорошо. За оригинал у нас просят 2600 руб, дубль брал за 1500 руб.

Пост номер 1,, Я об этом писал. только я нагревал феном канистре из мод масла.

Я не говорю что на холостых прогреваю ее, я езжу и температура замирает на 60. По поводы вебасты я включаю ее и она работает, но она тоже при температуре свыше 60 отрубается. Меня интересует почему радиатор прогревается не достигнув температуры 80.

MB e-class w210 2001года CDI 2200 vin WDB2100061B335882 История такая,купил авто ездил летом авто быстро нагревается до 60 градусов и потом долго набирает да 80 градусов оба патрубка горячие. Купил термостат дубль 92 градуса, поставил такая же ерунда. Сейчас зимой нагревается до 60 потом в процессе езды нагревается до 80, но патрубки оба теплые. Прикрыл радиатор нагревается быстрей. Открываешь не нагревается больше 60 градусов. Думал термостат дубль хреновый. Вчера выковырял его с движка положил в кастрюлю и начал нагревать от открылся на 88 градусах то есть он работает получается !!!!! Так то в машине тепло вебасто спасает. Как заставить нагреваться авто до 80 градусов при этом не прогревая радиатор. Может пружина слабая в термостате. Или оригинальный поставить????????

Вре равно мое мнение не измениться оригинал. В магазине тоже у нас впаривают NTK и возвращают магазин принимает, но были случаи к когда мои знакомые диагносты ставили на хонду универсалы и покупали их потом. Мне мои нрвы дороже чем потом ругаться с клиентом и говорить я предупреждал сам виноват

Ставлю только оригинал, всякие универсальные если сильно просят то говорю без гарантии покупайте на свай трах риск поставлю, но установка дороже. Чет на хонда не один универсал не конает. И как сказал Борис не экономлю деньги клиента на до менять меняю. Одна моя знакомая сказала я не настолько богата чтоб покупать запчасти всегда покупает датчики оригинал.