Algus99

Вечер добрый . Есть мануал на Qashqai J 10 1,6 лови:https://cloud.mail.ru/public/9Npb/NjjkUPP8p Qashqai J10 :https://cloud.mail.ru/public/9Npb/NjjkUPP8p

Пробуй 23710-BR87B. так как у тебя по вину 2 WD с VDCS2, и она ближе по году. ( И коду прошивки тоже) Вот номер оригинальной прошивы, Замен не предусмотрено.

Проверяй жгуты в моторном отсеке до IPDM. Иногда перетираются об кузов, сверху и не увидишь. Скорее всего потеря связи ВСМ - IPDM по CAN-шине. Поэтому IPDM и сходит с ума.

Вбей сис код сканер сам шину выберет. код на табличке под капотом выглядит примерно так: см. влож. JMAIA1309GB.pdf

Какой мотор? (euro4 - euro5), VIN? могу накидать с портала PS: Вот накидал, пока делать нечего: https://cloud.mail.ru/public/2NZE/cobUzBEd6

Teana L33 особенности новой модели. Для общего развития. https://cloud.mail.ru/public/56cr/nrW7ws94c

X-Trail ESM T-32: https://cloud.mail.ru/public/5csf/1tF8ff6p7 Qashqai ESM J-11: https://cloud.mail.ru/public/JS52/Lut7M9rKd Sentra ESM B-17: https://cloud.mail.ru/public/LCPW/deqkoofzn Juke ESM F-15: https://cloud.mail.ru/public/2j4n/d7G28V4dG Almera ESM G-15: https://cloud.mail.ru/public/ANGA/phTcCLfep

T-32 CAN bus LAN1.pdf

Попробуй отправить на репрог к дилеру, На этих машинах была проблема с вариками, Проявлялась только в холод и на трассе, в городе как правило все Ок, даже в морозы. Обычно проявляется так: при движении по трассе на скорости около 80-90 км/ч обороты растут до 3000-4000 тыков, а скорость падает.

Привет всем! чем закончилось? Все последние номера прошивок есть в CONSULT/ ReproProgramming.

попробуй:https://www.cardiagn.com/category/infiniti-repair-service-manuals/page/3/

Бывал уже и не раз. Проблема с оборудованием и отношением к работе на предприятии. А консалт всего лишь один из инструментов, и далеко не всемогущий! Удачи.

Проблему отловил, вина датчика. К вопросу о консалте и осциле, вот скрин консалта в момент фиксации ошибки, и осцилка см. на 32 секунде. И по каким критериям мозги прописывают ошибку, сканер не скажет, Без обид. Я его просто юзаю и учусь. К сожалению файл осцилки напрямую не загружается, поэтому ссылка:https://drive.google.com/file/d/0B0kIwV0gNTIUVXpaNDRsMXlDODQ/view?usp=sharing ЗЫ во время фиксации ошибки, скважность обоих клапанов ввт была на нуле. вот еще непонятки: см. DSC 4340 (обороты стабильны 1900 об/мин.) Всем спасибо, за внимание.

Такая мысль витает в воздухе, но не уверен, В1 это дальние валы от колена если смотреть по вращению, и в то-же время ближние к натяжителю. А не может ли натяжитель прыгать, давая возможность В1 болтаться взад-вперед? Есть еще мысль - В1 дальше от колена чем В2 и соответственно угол запаздывания валов больше (видно на осцилке) поэтому мозг для В1 считает угол критичным, а для В2 нет, тогда замена ГРМ.

Год 2008, кузов Z50, обьем 3,5, все схемы и мануалы есть, оф. дилер. Мотор запускается и работает без проблем. Вытяжка на мой взгляд не такая уж и большая, по параметрам все в норме. До нас кто-то приговорил по этой ошибке СКР, заменили на новый оригинал. Приехал с жалобой что опять вылез чек. Как выяснилось ошибка одна и та-же. Смутил еще один факт, поймал сканером, двигатель прогрет. непонятку обвел ручкой. Осцил подключил уже позже, им поймать этот момент не смог.