AmpeR73

@rztofik Привет Серёг, 1,6 бенз сборка ХЗ, софт BV61-14C204-CNB обновил до CNF. Во время репрога вент молчал, как ЭБУ вышел из программирования снова 7%.

@x1307 ну чисто теоретически эта величина, если и есть, она расчетная. А дефект присутствует даже на холодном моторе.

@малец84 вентилятор охлаждения постоянно работает на 7,84%. И именно блок хочет эти 7%, при репроге вент отключился, при нагреве либо повышении давления в кондиционере меняет скорость как положено, но в 0 не уходит.

Подниму тему. ФФ3 2011 постоянно управление вентилятором 7,84%. Температура двигателя в норме, воздух/салон/наружка +23 градуса. Давление фреона 1,28в при снятии разъёма с датчика давления врубает на 90%. В других блоках ошибок нет. Пните в нужном направлении.

датчик то ори или очередной хофер/эра?

ай какая схема красивая, схороню на всякий. А нет в пдф случаем?

Может они выхлоп наглухо заварили?)))) тогда и свечи будут мокрые и запуска не будет.

Вот ещё оттуда же судя по ним ваш третий канал вообще не в тему показывает.

яндекс вот так говорит, взято с ротки

@webasto1796 Спасибо, а то я прям подвис от этой схемы.

я чото не понял, треугольниками же диоды обозначаются, но 1 и 2 форса питание с разных сторон диода??? и нафига два питающих выхода с эбу? Или это стабилетрон?

Походу каким то образом еепром мозг выносит, а количество сажи как раз в еепроме же сидит. Возможно потому и решается, а вот что делать если ДПФофф?

Там вроде только софтовые отличия.

@anisimov83 это я проходил, это проверенно сразу. Да и расход воздуха соответствует. 16кг на ХХ для мотора 2 литра и при этом коррекция +50% Адаптация дросселя сделана. Обучение первичного расхода воздуха + обучение расхода воздуха на ХХ тоже.

@Алексей44 нет, вообще. Прое*ался с ней несколько часов и отпустил.