Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к содержимому

АPC Pro программа поддержки APC АДАКТ для чип-тюнеров

Недостатки Вазовских Генераторов


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 85

#61 VadimSU

VadimSU

    Новичок

  • Новые пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Отправлено 28 December 2015 - 11:05

Я эту деталь на ВАЗ 2109 заставил вращаться ещё быстрее на 25%.....лет эдак 12 тому назад :good:  :good:

Это ротор генератора? Уменьшением диаметра шкива? Но на 372.3701-03 шкив не меняли.



#62 Slan01

Slan01

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 184 сообщений
  • Город:Сланцы
  • Пол:Мужчина

Отправлено 28 December 2015 - 11:24

:unknw:  :unknw: ...Прикрепленный файл  Безымянный.rar   48.61К   58 Количество загрузок:



#63 петр_ал

петр_ал

    Участник

  • APC-Пользователи
  • PipPip
  • 206 сообщений
  • Город:Ставрополь, с. Пелагиада
  • Пол:Мужчина

Отправлено 30 December 2015 - 18:26

В свое время был переход на ВАЗе с генераторов 50А на 65 амперные, так там при полностью идентичных геометрических и крепежных размерах и одинаковых размерах крышек были увеличены на несколько мм диаметры ротора и статора, также сечение меди обмотки ротора (увеличили ток возбуждения). И действительно, отдаваемый ток при тех же оборотах увеличился. Правда, потом было много казусов, когда старый ротор вставляли в новую обмотку, из-за большого воздушного зазора отдача была вообще никакая.

      Сейчас продолжают идти по тому же пути, увеличивают ток возбуждения, увеличивают сечение меди фазовой обмотки (тоже важно), увеличивают магнитный поток статора, (улучшили состав железа), уменьшается сопротивление регулирующего элемента в открытом состоянии. Все это и приводит к увеличению отдачи при тех же оборотах. Все это написано во многих источниках, и в этой теме тоже.


  • vasyan это нравится

#64 add24

add24

    Дмитрий

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2071 сообщений
  • Город:Обнинск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 31 December 2015 - 00:22

Тема старая, но не задыхается :biggrin: и жить ещё будет долго.

Оставлю и я отчёт по некоторому моменту, касаемо регуляторов напряжения.

По совету многоуважаемого denkisan - Шамиля Загидовича, установил в своё ведро термооптимизированный регулятор напряжения. В моём случае это РЕНАТО, от завода "Энергомаш". За всё время эксплуатации, которое уже больше чем год, могу отметить весьма высокую удовлетворённость от его работы. С тестером и термометром вокруг аккумулятра я не бегаю, ориентируюсь в основном по цветному показометру на панели приборов. Но этого вполне достаточно, чтобы видеть что там происходит(на клеммах батареи). В холодное время при запуске после простоя, напряжение в районе 14,7, потом, по мере работы двигателя постепенно опускается до 14,2 - 14,3. В жару где-то 13,7 - 13,8.

Перед этим я поменял несколько штук регуляторов от разных производителей купленных в автомагазинах, - хватало максимум на два месяца. После чего, какое-то время было скачущее напряжение, и в итоге выработка переходила в постоянный перезаряд. Родной регулятор, установленный заводом, проработал пару лет ~ 60000 км пробега.


Сообщение отредактировал add24: 31 December 2015 - 00:24


#65 Саша

Саша

    BAV_ADACT

  • Администратор
  • PipPipPipPipPip
  • 21722 сообщений
  • Город:Ч.Гать
  • Пол:Мужчина

Отправлено 31 December 2015 - 05:54

именно поэтому нормальные производители авто давно уже отдали функцию контроля возбуждением моторному блоку.


Перед заказом модифицированного ПО Внимательно ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ

Внимание! Я не работаю с владельцами авто! Я не работаю с "читальщико-заливальщиками" прошивок!

По рабочим вопросам доступен с 8.00 до 17.00 по Москве. Запросы поступившие после данного времени будут рассмотрены на следующий день. Внимание! Заказ недостающего модифицированного ПО в базе АРС-Клиента доступен из личного кабинета на сайте магазина.


#66 петр_ал

петр_ал

    Участник

  • APC-Пользователи
  • PipPip
  • 206 сообщений
  • Город:Ставрополь, с. Пелагиада
  • Пол:Мужчина

Отправлено 02 January 2016 - 20:14

Наш Автоваз становится нормальным производителем, оба провода с РН генератора  Гранты идут прямиком в блок М7.4. Вопрос, участвует ли блок в управлении напряжением предстоит еще выяснять. Не попадалось еще таких неисправностей..


Сообщение отредактировал петр_ал: 02 January 2016 - 20:40


#67 olfefenko

olfefenko

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 264 сообщений
  • Город:Лубны,Украина
  • Пол:Мужчина

Отправлено 28 February 2016 - 05:45

Точно не помню,но где то на другом форуме этот вопрос поднимался.Вроде пришли к выводу,что в регулировке напряжения ЭБУ на текущий момент участия не принимает.


olfesenko

#68 Корж

Корж

    Новичок

  • Новые пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Город:Новомосковск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 May 2016 - 18:02

Всем доброго времени суток. Может я не в тему но вопрос уже замучал. Могут быть пропуски зажигания из  за генератора. Авто 21124(ведро с болтами). И второй вопрос, поставил новый генератор,не дает зарядку,подаю + на возбуждение начинает работать так и езжу уже 3 месяца, на сто сказали что я купил генератор  нового  образца и все из за этого, предложили менять щетки и диодный мост. город маленький и не одного нормального мастера. HELP :be:

 



#69 anisimov83

anisimov83

    Сергей

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1349 сообщений
  • Город:Екатеринбург
  • Пол:Мужчина

Отправлено 12 May 2016 - 18:19

Вы владелец данного чуда?если нет то должны знать откуда,или через что идет возбуждение генератора.



#70 olfefenko

olfefenko

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 264 сообщений
  • Город:Лубны,Украина
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 08:26

Пропусков воспламенения из за не рабочего генератора вроде быть не должно.Вариант с заменой диодного моста и регулятора больше подходит для ремонта генератора при отсутствии оригинальных запчастей.Если новый генератор стопроцентно рабочий разбираться надо с подключением.
olfesenko

#71 vasyan

vasyan

    Василий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2344 сообщений
  • Город:Томск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 12:01

Наш Автоваз становится нормальным производителем, оба провода с РН генератора Гранты идут прямиком в блок М7.4. Вопрос, участвует ли блок в управлении напряжением предстоит еще выяснять. Не попадалось еще таких неисправностей..

Тоже задавался таким вопросом, когда стал обладателем люксового гранта таза. На блоках М74, в потоке данных по обд, упоминание или что-либо связанное по параметрам на выводах генератора и его нагрузки, я не увидел.
У меня тоже вопросы:
На данный момент по напряжению есть просадка при подключении бортовых электропотребителей, причем чем больше машина прогревается, тем сильнее просадка, до 12.8 вольт. Термокомпенсации никакой нет, вроде. Генератор пробовал осциллографировать диско-экспрессом, ни чего не смог понять, какой-то шум, попытаюсь еще, когда время появится. Массу зачищал протягивал.
Думаю залесть в генератор и посмотреть сменить Рн. Опять же на какое, пока не понятно.

Сообщение отредактировал vasyan: 15 May 2016 - 12:37

...14BE806265...itsolbeolrait

#72 евген

евген

    Евгений

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPip
  • 12266 сообщений
  • Город:Екатеринбург СССР
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 12:19

Закрыть надо эту тему.

Нормально работают(у самого  2111)-нет нареканий.

Дурдом.


  • antikiller это нравится
Все,что ни делается в этой жизни либо преступно,либо аморально,либо ведет к ожирению.
Вечером в скайпе.

#73 vasyan

vasyan

    Василий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2344 сообщений
  • Город:Томск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 12:44

Это вы о чем?
И не надо тему закрывать!
...14BE806265...itsolbeolrait

#74 евген

евген

    Евгений

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPip
  • 12266 сообщений
  • Город:Екатеринбург СССР
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 13:16

В чем суть темы???

В каких недостатках Вазовсих генераторов???

Выдают своё 13,5-14,5.

 

За почти 20 лет видел только 2-е машины,которые  не работали(нормально) из-за генератора.


 

Наш Автоваз становится нормальным производителем, оба провода с РН генератора Гранты идут прямиком в блок М7.4. Вопрос, участвует ли блок в управлении напряжением предстоит еще выяснять. Не попадалось еще таких неисправностей..

Тоже задавался таким вопросом, когда стал обладателем люксового гранта таза. На блоках М74, в потоке данных по обд, упоминание или что-либо связанное по параметрам на выводах генератора и его нагрузки, я не увидел.
У меня тоже вопросы:
На данный момент по напряжению есть просадка при подключении бортовых электропотребителей, причем чем больше машина прогревается, тем сильнее просадка, до 12.8 вольт. Термокомпенсации никакой нет, вроде. Генератор пробовал осциллографировать диско-экспрессом, ни чего не смог понять, какой-то шум, попытаюсь еще, когда время появится. Массу зачищал протягивал.
Думаю залесть в генератор и посмотреть сменить Рн. Опять же на какое, пока не понятно.

 

Сделайте и продублируйте массы .


Это типа "иномарки не ломаются".


 

 

 
Сделайте и продублируйте массы .

 

Если знаете машину и как все устроено.

С завода.


Все,что ни делается в этой жизни либо преступно,либо аморально,либо ведет к ожирению.
Вечером в скайпе.

#75 vasyan

vasyan

    Василий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2344 сообщений
  • Город:Томск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 13:20

евген , авто 08.2014 массы проверены, зачищены, "святой водой" опрысканы а напруга не держит первоначальный вольтаж при нагреве мотора. Ага...?
Я пытаюсь изучить проблему....
И гранту люкс на автомате тоже...

Сообщение отредактировал vasyan: 15 May 2016 - 13:23

...14BE806265...itsolbeolrait

#76 евген

евген

    Евгений

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPip
  • 12266 сообщений
  • Город:Екатеринбург СССР
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 13:32

Чем отличается 08 от 10 или от 18???

Калина(Приора)-только тем,что есть ЭМУР.

 

 

калина(приора)-да электроусилитель.

При этом на 1118 обычно 14,5 . а на 2170 -14

Вопрос.

Почему на старых(200 г.в.) и новых (2008 г.в) генераторы работают по разному???


 

 

 

евген , авто 08.2014 массы проверены, зачищены, "святой водой" опрысканы а напруга не держит первоначальный вольтаж при нагреве мотора. Ага...?
Я пытаюсь изучить проблему....
И гранту люкс на автомате тоже...

И исчо.

Мож АКБ исключить и изучить...


Все,что ни делается в этой жизни либо преступно,либо аморально,либо ведет к ожирению.
Вечером в скайпе.

#77 vasyan

vasyan

    Василий

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2344 сообщений
  • Город:Томск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 16:27

АКБ еще 2-х лет нет. Да и заряд держит.

ПС: Утром на запуске - 14,38В, проехал 20 км - 13,2В. (При включении электропотребителей до 12,8, мотор перезапустишь - какое-то время - 13.5, потом падает. ) Почему нет стабильности, как, допустим, на хонде, стабильно - 13,5В..

ПС2: По массам есть еще наметки конечно, но основная на шпильке термотата и гбц чиста и зачищена, в салоне на центральной консоли тоже все в норме.


Сообщение отредактировал vasyan: 15 May 2016 - 16:31

...14BE806265...itsolbeolrait

#78 x1307

x1307

    Вован 8-920-653-88-09. Диагностика и чиптюнинг в Рыбинске

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5335 сообщений
  • Город:Рыбинск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 May 2016 - 19:43

Обычно потеря в месте входа шпильки в блок,, лучше перенести провод в другое место


  • петр_ал и vasyan это нравится

#79 eMk

eMk

    Иии тааак сойдет:)

  • Пользователи
  • PipPip
  • 360 сообщений
  • Город:Самара
  • Пол:Мужчина

Отправлено 23 December 2016 - 19:15

Парни, а чем обмотку статора проверяет? На межвитковое? Случайно увидел в радиодеталях такую штуку http://www.electrosa...spx?itemID=3670 , цена вопроса ниочем. Стоит оно того?


  • BLACK1520 это нравится
Руки в масле , шея в поте - мы работаем в тойоте.

#80 x1307

x1307

    Вован 8-920-653-88-09. Диагностика и чиптюнинг в Рыбинске

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 5335 сообщений
  • Город:Рыбинск
  • Пол:Мужчина

Отправлено 24 December 2016 - 06:15

Прикольная штука, интересно, как в работе. 



#81 Диагнозист

Диагнозист

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 106 сообщений
  • Город:Киев
  • Пол:Мужчина

Отправлено 25 December 2016 - 14:11

   Не отсюда ли ?  http://e-scope.com.u...zamikaniya.html

ТТХ  подходящие.



#82 All-bert

All-bert

    Новичок

  • APC-Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Город:Казань
  • Пол:Мужчина

Отправлено 09 January 2017 - 08:21

Всегда на Вазах начинал с замера на акб на заведеную, если там было 13,3-5 то вторым делом замерял на самом генераторе, с корпуса и плюсовой клемы, если там 14, то чистка всех соединений по массе и протяжка по плюсу всегда помогала! клиент доволен я при финансах! Всем хорошо!  :smile:



#83 Vseznauwij

Vseznauwij

    Новичок

  • Новые пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Отправлено 29 September 2017 - 14:37

да, это круто когда клиент доволен работой, а исполнитель рад денежному вознаграждению. просто не всегда клиенты готовы платить деньги...



#84 VAG

VAG

    Мастер

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2473 сообщений
  • Город:Питер - Новгород
  • Пол:Мужчина

Отправлено 29 September 2017 - 15:10

Vseznauwij, посты набиваете? Давайте более полезную информацию, философия в технических темах - лишнее.


Выслушай и противную сторону, даже если она тебе и противна!..


#85 anisimov83

anisimov83

    Сергей

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1349 сообщений
  • Город:Екатеринбург
  • Пол:Мужчина

Отправлено 29 September 2017 - 18:56

Да нормально работают генераторы после правильных рук,Кто знает тот поймет.У меня на ВАЗ 21011 стоит прамо от 2110,выдает всегда 14,3



#86 сергей 2110

сергей 2110

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 25 сообщений
  • Город:Воркута
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 March 2018 - 13:45

ВАЗ - одни сплошной , большой косяк - хотя пока из делают мы без работы не останемся .

по теме

на калинах и приорах сей глюк не решен ! там просто поднято бортовое напряжение чутка , только из-за того что на эти дрова ставят ЭМУРу (ЭУРу) - а он хряпает тоже буть здоров !
да и не глюк вовсе это с просадкой - если конечно генератор неисправен .

сколько авто видел , то при нормально АКБ и исправно генераторе - включаем все нагрузки ( свет , отопитель , обогрев стекла , плюсом еще вентилятор охлаждения ) как правило ниже чем 13.0 - 13.2 не падает , даже если и опустится до 12.6 12.8 (мерить на акб)
то не смертельно ! читаем паспорт от генератора - там все написано !

единственное что , провод между АКБ и генератором такой жидкий что просто ужас ( основной до монтажника тоже не подарок), на не которых авто я заставляю своего электрика его дублировать !

тоже попадалось несколько раз, на гене 13,6, на акб 13,3, а в салоне вообще 12в, доп провод решал проблему

Из наблюдений могу только заметить, что однозначного ответа на вопрос: по какой же точке контролировать напряжение?, то ли на клеммах АКБ, то ли на выходе 15 замка зажигания. У того же генератора с фазным проводом завышенное напряжение является основной причиной того, что буквально через полгода-год интенсивной эксплуатации батарейка имеет электролит грязно-бурого цвета, и уже к зиме работать отказывается. И сколько не утверждают, что без учёта температуры электролита можно обеспечить нормальные условия зарядки, никогда с этим не соглашусь! Конечно при нынешних ценах на батареи, когда их цена приближается к стоимости одной полной заправки бензобака, быть может и можно этим пренебречь, но ведь хочется, чтобы батарейка прослужила хоть 4-5 лет, и не подводила в самый неподходящий момент. Поэтому ещё раз утверждаю, что наиболее продвинутым и оптимальным с большинства сторон регуляторами всё-же являются ТОРНы Адамчука, это не реклама , а результат инженерного анализа . Жаль, что его изделия только запатентованы, но сертифицированы, но по алгоритму регулирования они наиболее оптимальны. Постараюсь сгруппировать все наблюдения и наработки в одну статью и добавить её к уже лежащей в Wiki. Для начала наверное положу её сюда, чтобы все заинтересованные в обсуждении темы могли внести свою лепту в ходе обсуждения и дискуссии.

а нельзя ли ссылочку на данные РН?