Subaru Outback тупой

[talap3]

Привет всем. Машинка Субару Оутбак 2001г 2.5л Engine tipe EJ251AXAWL Америкос. С такой тачкой впервые встречаюсь. По словам чела машина на ходу потеряла мощь. Поменяли насос, свечи, ВВ провода. Чек никогда не горел(лампочка перегорела). Взялась по ОБД были 2 ошибки. Р0107 и Р0113 первый Низкий показатель датчика обсолютного давления впускного коллектора. Второй Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске. После удаления, ошибки больше не появлялись. Машина тупит, скорость набирает медленно. Давление бенза 2.8 на ХХ. На свечах изолятор белоснежный. МЗ проверил на разряднике все ОК. Сказали еще что метки зажигания проверили. Топл. фильтр поменяли. Помогите. Может кто сталкивался с такой бедой. Спасибо.

[Гость Настя]

Здраствуйте, talap3! :)

 

Скажите пожалуйста, а что с температурой двигателя на этом Субарике???

Я слышала, что 2.5 моторы у "аутбэков" конца 90-х, начала 200х склонны к перегреву.

 

Меня смутила фраза в вашем посте о налёте на свечах. Белый: антифриз???

[talap3 Автор]

Здраствуйте Настя. На всех свечах не может быцть антифриза. Я писал не о налете, а о том что изолятор белый, т.е. чистый. ДМРВ я у него не нашел, вот и думаю, как он считывает поступление воздуха?

[Гость Настя]

talap3, считывает поступление воздуха по регистрации перепада давления во впускном коллекторе.

То есть - датчиком регистрации абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик МАР.

 

Обычно, датчик МАР представляет из себя небольшую коробочку с "фишкой" о 3 контактах, и обязательно к нему подходит вакуумная трубка.

:)

 

Но на некоторых автомобилях, датчик МАР может быть интегрирован в блок управления двигателем - так любил делать Мерседес со своей системой PMS.

[Владимирыч]

Для верности показаний МАР, подключить механический датчик разряжения.

[talap3 Автор]

Мар у него стоит на всасывающем коллекторе, и совмещен с датчиком тампературы воздуха. Когда он приехал этот датчик показал ошибку. Я затер и больше его не видел.

[Владимирыч]

Ну это понятно, возможно снимали фишку, но, стоит подключить механику на впуск и проверить, показания МАР прекрасно видно по OBD.

[talap3 Автор]

SHTIFT Механического к сожалению нет пока. Сейчас прогрею машину и напишу все что ОБД показывает в реале.

[Владимирыч]

Жаль, так сразу картинка вырисовывается. Желательно снять с него показания тестером, при вкл. заж. и на ХХ с сигнального провода. Показания разряжения меняются в зависимости от зажигания, смеси, подсосов, клапанов, т.е ГРМ, ну ещё ряд факторов.

[talap3 Автор]

Calculated Load 2,o%

Eng. Coolant Temp 87

Fuel Trim Short Bank1 14,8%

Intak Abs. Pressure 28,0 kPaA

Ign. Advance #1 Cyl 19,0 deg

Intake Air Temp 58 c,deg

Air Flow-MAF sensor 2,55 gm\sec

02 Volts Bank 1-sens2 0,740 volt

[Владимирыч]

Ну судя по этим показаниям, алес дасонс КАТу. И явно бедная смесь, думаю, что сам моск её и забедняет, что бы КАТ сберечь.

Изменено 16 июня 2009 пользователем SHTIFT

[talap3 Автор]

Какое давление должно быть перед катом?

[досик]

Fuel Trim Short Bank1 14,8%

Intak Abs. Pressure 28,0 kPaA

 

 

разряжение в норме. Коррекция в плюс,моск пытается добавить топлива... Явно бедная смесь! Топливник посмотрите,с манометром..

 

Какое давление должно быть перед катом?

 

не больше 0,25-0,3 кПа.так вроде..

[talap3 Автор]

С манометром при оборотах2000-3000 2.6 стабильно. При резком открытии дросселя до 3.0 подымается.

[talap3 Автор]

Отключил первый ДК, машинка заметно ожила. Буду ДК менять. После отпишусь.

[Владимирыч]

Ну ещё бы, она-же в аварию ушла, вернее в базовые. Если ДК нормально рисует, смысл его менять?

Изменено 16 июня 2009 пользователем SHTIFT

[talap3 Автор]

Рисует слабо. Хотел снять не получилось, закис да и не удобно. Чел придет обсудим что с ней делать.

[Vitalik]

Промой форсунки. Суде по корекции бедная смесь. А газика у тебя нет посмотреть лямду.

[talap3 Автор]

Газика нет.

[lainer]

Мотору явно не хватает топлива

1. проверить МАР на правильность показаний !

2. проверить топливную на производительность , в том числе и форсунки .

3. проверить впускной тракт на предмет подсосов .

 

Первый ДК пятипроводной ???? или как ?

[ALTX]

резко затупил очень похоже на кат, если не получается снять лямбду, то можно откинуть выпускной коллектор и посмотреть возрастет ли мощность, желательно просмотреть вакуумный уселитель тормозов.

[talap3 Автор]

Леха привет. ДК шестипроводный. Я изночально написал что изолятор свечей белый, а это признак что воздуха больше чем бенза. Завтра форсы буду мыть. Потом отпишусь. Блин надо газик покупать.

[Гость Настя]

резко затупил очень похоже на кат, если не получается снять лямбду, то можно откинуть выпускной коллектор и посмотреть возрастет ли мощность, .

 

А если там стоит вторая лямбда: не "войдёт" ли в аварию блок управления двигателем???

[talap3 Автор]

Форсы промыл " ЛАВР" ом. Подсосов нет 100%. Кат так и не смог снять. Гаика круглая стала. МАП по другому нельзя проверить? На ХХ 2.5 гр в сек а при 3000-4000 до 60.00 гр в сек. Вообще на ХХ обороты до 6000 резко набирает. Я уже не знаю что делать. Подскажите пожалуйста.

[lainer]

Настя - его потом обратно можно вывести !

 

talap3

 

на этом ведре первый дк стоит Широкополосник ( помоему ).

и все же думаю что стоит проверить топливную систему досканально .

и еще ,а модэль движка правильно написал ???

он не турбовый по случаю ???

 

Митчел есть ??? там стопудов должен этот агрегат быть !

Изменено 17 июня 2009 пользователем lainer

[ALTX]

прям этого авто нет может это чем поможет http://forum.adact.ru/style_images/ip.boar.../attach_add.png правда на английском.

[talap3 Автор]

турбо там нет. сто пудово. может до того как чел его взял. может был. но лишнего там ничего нет.

[talap3 Автор]

Ездил с манометром. На всех оборотах3.0 и 3.2 и не падает. Машина тупит по прежнему. проезжаеш пару км и начинает вообще дергаться. Проверил все. Не знаю, куда дальше копать.

[ALTX]

проблема в том что SUBARU OUTBACK у меня нет а модель двига я что то просечь не могу сколько валов 1или2.

[talap3 Автор]

По одному на каждой