Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
6
Мастер
Отправлено 02 November 2016 - 09:09
Моторный Sagem.
На холодную заводится нормуль.
Ошибок нет, параметры ТОЖ в норме.
после прогрева выше 70С начинает чахнуть.
Давление топлива в норме, увеличивается впрыск до 21-28 мс, вместо 5-6 мс на не прогретую.
Пока остывает, не набирает обороты выше 1000 об/мин.
Искра в этот момент есть нормальная.
полностью остывает и нормально работает до прогрева.
105.PNG 521.23К
2 Количество загрузок:
008.PNG 521.09К
2 Количество загрузок:
Андрей
Отправлено 02 November 2016 - 10:44
А почему температура одинаковая 40С? В системе ДМРВ или ДАД?
Участник
Активный участник
Мастер
Отправлено 02 November 2016 - 11:46
ДАД.
где норм впрыск - нагревается
где превышение - остывает
Владимир
Отправлено 02 November 2016 - 12:11
С отключенным ДАД как себя ведет? ДК1 как поживает? отключал? Если ДК дохлый, то может и он быть причиной обогащения.
Сообщение отредактировал AVA: 02 November 2016 - 12:12
Участник
Отправлено 02 November 2016 - 15:41
Мастер
Отправлено 02 November 2016 - 16:41
На этих самантах еще кулачки распредвала снашиваються.
так он бы и на холодную мозг парил
Новичок
Отправлено 02 November 2016 - 17:13
Посмотри АЦП ДАД на холодном и разрежение манометром ! А потом нагрей и сравни!
Всё в этой жизни не случайно !...
Отправлено 02 November 2016 - 18:03
Лет десят назад с подобным игрался ... пока не занулил адаптацию (выскочила за+25) ... Редкая гадость!!!
Участник
Отправлено 02 November 2016 - 19:03
Новичок
Участник
Отправлено 13 November 2016 - 08:58
Мастер
Отправлено 19 November 2016 - 12:43
По ходу проблема реально механическая, тк помимо первоначальных проверок с исправного авто
было заменено практически все:
ДАД, катушка с ВВ-проводами, ЭБУ, реле сдвоенное, фильтра топливный на новый.
Новичок
Отправлено 19 November 2016 - 12:52
кат случайно не забит?
Так по-моему ТС не исключил кат или я что-то прослушал?
Мне рабочая площадь не позволяет по 2 недели машину держать.
Volvo Trucks Ural
Мастер
Отправлено 19 November 2016 - 13:15
авто не в рабочей зоне все это время находится.
кат исключен (ДК выкручивался).
Новичок
Отправлено 20 November 2016 - 15:39
Смотри распредвал болезнь у них,кулачки стачивает.
Новичок
Отправлено 22 November 2016 - 07:33
Очень похоже на Лямбду петля разомкнута машина работает, петля замкнута коррекция уплывает, было авто симптомы идентичны. А исключить износ кулачков либо с мотортестером, если он отсутствует подьём клапанной крышки, на некоторых авто можно через горловину глянуть, но износ всех кулачков распредвала явление редкое, в остальных случаях это проявляется несколько по другому нежели у Вас.
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: forum.adact.ru
