Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к содержимому

АPC Pro программа поддержки APC АДАКТ для чип-тюнеров

Круиз - контроль ВАЗ 21124


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 55

#31 bfkot

bfkot

    Мастер

  • НП АДАКТ
  • PipPipPipPipPip
  • 2779 сообщений
  • Город:Питер
  • Пол:Мужчина

Отправлено 17 January 2009 - 21:43

Люди, вы чего...? я в ужосе.... Причем тут РХХ то? Круиз отдельный девайс. Рулит он напрямую дросселем. :bu: Если есть спрос - давайте напишем прогу под пик тот же, какие проблемы то? Все пиндосы рулят вакуумом и все работает без проблем. :be:

так какая разница чем дроссель дергать, моторчиком от второго РХХ или клизмой. Моторчик порванных трубок не боится.
Борис. +7 921 746 77 17

#32 lainer

lainer

    Алексей

  • НП АДАКТ
  • PipPipPipPipPip
  • 7186 сообщений
  • Город:Kемерово
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 06:36

да дело даже не в трубках
внимательно посмотрите
как сделан круиз
на старых , тросовых дросселях
ни че сложного , алгоритм простой

нужно то всего от мотора , доделать привод на дросселе, сигнал с ДСА, дпдз и тормоза .
под пикушку прогу написать тоже не сложно
а вот схемку нужно разработать .

блок пневматики от лбого пиндоса практически взять
или старого японца , к примеру хонда интегра 88 года.
С Уважением Алексей !

#33 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 15:13

У меня кстати даж желающий есть.... на 14 правда на 8кл, но суть одна.
Тема интересная.
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#34 Александр_П

Александр_П

    Активный участник

  • НП АДАКТ
  • PipPipPip
  • 677 сообщений
  • Город:Оренбугская область п.Адамовка
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 17:38

НЕ сигнал надо брать не с ДС а с ЭБУ выход на тахометр т. е. круиз должен поддерживать обороты двигателя. С тормоза для того что бы управение отдать водителю.
Закройте дверь перед всеми ошибками, и истина не сможет войти

#35 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 17:55

Не, круиз должен поддерживать именно скорость, управляя при этом заслонкой. С горки - тормозя двигателем, в горку - открывая заслонку и увеличивая обороты.
Таким образом нам надо и сигнал с тахометра учитывать и с датчика скорости. В принципе с тахометра не обязательно, но желательно, хотя бы в целях безопасности.
Ну и на концевик тормоза цепляться.
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#36 Александр_П

Александр_П

    Активный участник

  • НП АДАКТ
  • PipPipPip
  • 677 сообщений
  • Город:Оренбугская область п.Адамовка
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 19:09

Хорошо, предположим вы выжали сцепление, обороты возрастут до отключения топливоподачи так как сигнал взят с ДС и систему не интересует что происходит с двигателем.
Закройте дверь перед всеми ошибками, и истина не сможет войти

#37 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 19:16

Я об этом написал:

В принципе с тахометра не обязательно, но желательно, хотя бы в целях безопасности.


Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#38 Alexx60rus

Alexx60rus

    Мастер

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1949 сообщений
  • Город:Псков
  • Пол:Мужчина

Отправлено 18 January 2009 - 19:18

ну дык там и берется с педали сцепления (если есть) , тормоза, ДС, обороты двигателя....
+7-911-696-14-85 МТС (Местами Тебя Слышно)

Ремонт грузовиков, автобусов, спецтехники.

#39 Александр_П

Александр_П

    Активный участник

  • НП АДАКТ
  • PipPipPip
  • 677 сообщений
  • Город:Оренбугская область п.Адамовка
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 04:41

Зачем усложнять конструкцию? Достаточно импульса на тахометр и концевика тормоза.
Закройте дверь перед всеми ошибками, и истина не сможет войти

#40 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 13:52

Скорость будет не постоянной.... тогда в ченм смысл конструкции?
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#41 Александр_П

Александр_П

    Активный участник

  • НП АДАКТ
  • PipPipPip
  • 677 сообщений
  • Город:Оренбугская область п.Адамовка
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 16:01

На практике проверено все работает. На блок приходят всего четыре провода питание +- сигнал и концевик тормоза.
Закройте дверь перед всеми ошибками, и истина не сможет войти

#42 Alexx60rus

Alexx60rus

    Мастер

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1949 сообщений
  • Город:Псков
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 16:55

Зачем усложнять конструкцию? Достаточно импульса на тахометр и концевика тормоза.


что значит "зачем"? При выжиме сцепления мотор пойдет вразнос, возврат к запомненной ранее скорости тож под сомнением при использовании оборотов двигателя как опоры (зависимость от выбраной пидарачи)... А так ни чего собственно...

По принципу поддержания оборотов двигателя, а не по ДС работает круиз на тягачах и бусах.

Сообщение отредактировал Alexx60rus: 19 January 2009 - 17:00

+7-911-696-14-85 МТС (Местами Тебя Слышно)

Ремонт грузовиков, автобусов, спецтехники.

#43 lainer

lainer

    Алексей

  • НП АДАКТ
  • PipPipPipPipPip
  • 7186 сообщений
  • Город:Kемерово
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 17:36

на акпп все проще
сигнал тока с ДСА , 3 положения селектора
и тормоз.
этого достааточно .
на нашем авто, я так думаю , что дастатачно поставить концевик на сцепление
и взять сигнал с ДСА и еще педальки тормоза и еще ДПДЗ.
я так думаю что достаточно будет
С Уважением Алексей !

#44 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 18:50

Ну... для красоты, лучше с тахо... например в заданном диапазоне оборотов чтоб можно было настроить с сигнализацией водиле о том что передачу не плохо бы переключить.
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#45 Александр_П

Александр_П

    Активный участник

  • НП АДАКТ
  • PipPipPip
  • 677 сообщений
  • Город:Оренбугская область п.Адамовка
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 19:03

СЕРВИСНЫЕ ФУНКЦИИ УСТРОЙСТВА
1. В момент включения зажигания, привод отрабатывает на закрытие дроссельной заслонки - 1 сек.
2. Круизконтроль включается только в диапазоне оборотов двигателя от 2500 до 4500 . На других оборотах включение игнорируется.
3. Отключение устройства происходит по желанию водителя, или если обороты двигателя упали до 2000 об/мин либо превысили заданный уровень оборотов на 20% , что позволяет ему экстренно отключиться в случае нажатия на педаль сцепления.
4. При притормаживании дроссельная заслонка полностью закрывается, эмитируется снятие ноги с падали газа. Если в результате торможения обороты двигателя упали до 2000, устройство отключается если обороты > 2000 то автомобиль начнет набирать заданную скорость.
5. Также можно нажать на педаль газа при необходимости пойти на обгон, и если изменение скорости вращения коленвала не превысит 20% рубеж по завершению обгона, то после того как педаль газа будет отпущена, скорость авто установится на заданном прежде уровне.
Закройте дверь перед всеми ошибками, и истина не сможет войти

#46 Alexx60rus

Alexx60rus

    Мастер

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1949 сообщений
  • Город:Псков
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 21:20

Ну это хуёвый алгоритм... Правильный -
при включении/выключении ни чего не отрабатываем...
при нажатии сцепления или тормоза отключается (но запоминает последнее состоянее)
при нажатии газа обгоняем и возвращаемся к заданной скорости.
при нажатии "к последней скорости" к ней и возвращаемся
Круиз контроль можно включить только при скорости более 40 км/ч (ну или кому как нравицца)
Круиз контроль не позволяет двигателю выйти из диапазона ***-*** (это Вам задавать)

Лех, нах там сигнал ДПДЗ :be: Объясни мене недалекаму то :bu:
+7-911-696-14-85 МТС (Местами Тебя Слышно)

Ремонт грузовиков, автобусов, спецтехники.

#47 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 23:22

Саш, реализуешь? такой алго мне нравится.
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#48 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 19 January 2009 - 23:34

Саш, реализуешь? такой алго мне нравится.
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#49 Edinolichnik

Edinolichnik

    Мастер

  • Доверенные пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1288 сообщений
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Отправлено 20 January 2009 - 04:28

Пока свежи воспоминания от недавнего разбирательства с штатным круизом на Субару Легаси 98г, американка.
Блочёк с пачку сигарет, 2 концевика последовательно на размыкание на педали тормоза и на сцеплении, + отдельно сигнал с лягушки стопарей (видимо, дублирование для надёжности), вход с датчика скорости, завязки с двигателем ни какой (кроме тросика привода заслонки), если с АКПП - концевик нейтрали и связь с ЭБУ АКПП (для чего - не изучал, "моя" авта была с "мешалкой"), 2 контакта от трёхходового джойстика управления - фиксация выбранной скорости, прибавление/убавление скорости, и сброс; выход на мотор вакуумной помпы (т.к. авта турбированная, а привод заслонки вакуумный) и 2 пневмоклапана. Ну ещё, естественно, масса, питание, главный выключатель, выводы диагностики.

Алгоритм - фиксация скорости джойстиком, им же можно увеличивать/убавлять скорость не трогая педаль газа; отключение вручную джойстиком, по касанию педалей сцепления/тормоза (при АКПП - дополнительно при переключении селектора на нейтраль); после обгона (увеличения скорости педалью газа) - возврат к ранее установленной скорости. Имеется некий порог минимальной скорости, видимо и "при нажатии "к последней скорости" к ней и возвращаемся". "Коридора" по оборотам двига нет.
В принципе, всю эту систему можно "прикрутить" к любому авто, вопрос только в датчике скорости - он на Субару индуктивный (по крайней мере, на этой), и имеет значительно больше импульсов на оборот, чем, скажем, у тазиков-газиков - если "прикрутить" к такому датчику, то будет баг по минимальной скорости включения, например километров 80-100 :be: .
С уважением, Дмитрий.

#50 jody

jody

    стараюсь понять непонятное

  • APC-Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 1625 сообщений
  • Город:г Азнакаево ул Гафури д2 Татарстан
  • Пол:Мужчина

Отправлено 21 January 2009 - 07:41

На практике проверено все работает. На блок приходят всего четыре провода питание +- сигнал и концевик тормоза.

ну если так упрощать. проще как на старых дизелях ручной газ добавить-проще некуда.......
89172830697 Айдар http://nick-name.ru/...ificates/65500/ Отпускаю я сцепление, Нажимаю плавно газ. С мазохистским наслаждением Еду, тихо матерясь... Не дошло до нас цунами И давно уж нет войны. Так откуда ж эти ямы На дорогах всей страны.???

#51 Гость_bocs_*

Гость_bocs_*
  • Гости

Отправлено 02 March 2009 - 07:57

Поставил на Мицубиси вот этот девайс "Audiovox CCS 100 Universal Speed Cruise Control CCS100". Прост в установке и настройках. Взяли товарищу на пробу. Ему очень нравиться. Можно поставить на любую каляску.

#52 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 02 March 2009 - 16:52

И где ее?
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#53 евген

евген

    Евгений

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPip
  • 12266 сообщений
  • Город:Екатеринбург СССР
  • Пол:Мужчина

Отправлено 07 February 2010 - 14:55

Чет тема заснула.
Мож есть у кого какие наработки?
Практические.

Алгоритм Alexx60rus мне более по душе.

В прошлом году летом приходилось очень часто ездить за 150км.
Вроде недалеко.Но на этом отрезке 5-7 засад.Причем в разных местах.
А постоянно на спидиметр глазеть...Тогда еще и нога устает.

Сообщение отредактировал евген: 07 February 2010 - 14:56

Все,что ни делается в этой жизни либо преступно,либо аморально,либо ведет к ожирению.
Вечером в скайпе.

#54 Kolo

Kolo

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 100 сообщений
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Отправлено 07 February 2010 - 17:41

Есть КК на нексию ZXIT. На штатных мозгах. Второй РХХ, включенный в противофазе с основным двигает заслонку. Не очень динамичен - максимальное открытие дросселя 18-20 %, но по трассе тянет до 120. Одна проблема - тяжеловато это для отечественных РХХ, долго не ходят. Поставить и попробовать от GM жаба душит :)

#55 Vasiliy Armeev

Vasiliy Armeev

    Новичок

  • Заблокированные
  • Pip
  • 0 сообщений
  • Город:Вологда
  • Пол:Мужчина

Отправлено 07 February 2010 - 22:11

ну схема работы интересная конечно... но тут засада... требуется дизассемблировать прошивку, поправить код, потом скомпилировать... карты к редактору сделать чтобы можно было оперативно вносиить изменения в калибровки чтобы обкатать это дело. Так могут очень немногие.... кстати на нексию думаю пользовалось бы спросом, я их прошиваю немало, разработочка продвется?
Уволен за систематическое пьянство, невыполнение обязанностей техадмина, невыполнение обязательств по оплаченным уже договорам, низкое качество калибровки, обман своих коллег с целью наживы.

#56 Kolo

Kolo

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 100 сообщений
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина

Отправлено 08 February 2010 - 00:00

Основная засада в исполнительном механизме. С мая прошлого года стоит уже второй Калужский РХХ. А Костромской не проработал и недели.Плохо еще что в мозгах нет лишних выходов. М/с с ключами для управления ЕГР, адсробером и впуском просто не впаяна вместе с обвесом. А внешние девайсы вешать неохота. Поэтому использую драйвер штатного РХХ. Потеплеет, начнутся поездки на дачу, буду дальше искать решение. Если найду, может и пойдет в серию...
Код давно отлажен, было несколько кардинальных переделок алго, пока не добился устойчивости регулирования и приемлимого функционала.